S-64 Aircrane: Ο “φιλικός γίγαντας” της αεροπυρόσβεσης - ΒΙΝΤΕΟ
Για τους μυημένους, τα πορτοκαλί πυροσβεστικά ελικόπτερα με το χαρακτηριστικό σχήμα θυμίζουν το βαρύ μεταγωγικό CH-54Β Tarhe του αμερικανικού Στρατού, κάποτε το μεγαλύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο στον δυτικό κόσμο. Για την ακρίβεια, το Aircrane είναι το στρατιωτικό Skycrane, με… πολιτικά καθώς μετά την απόσυρση του τύπου από την αμερικανική Αεροπορία Στρατού, η εταιρία Erickson Air-Crane πήρε το 1992 από τη κατασκευάστρια Sikorsky τα δικαιώματα για την τροποποίηση/ανακατασκευή ενός αριθμού εξ αυτών χαρίζοντάς τους μια νέα καριέρα.
Οι περισσότερες από 1.350 τροποποιήσεις που έκανε η Erickson κατέληξαν στο S-64F, ένα «τέρας» μήκους 21,3 μέτρων, σχεδόν 5,5 μ ψηλό και βάρους 8,7 τόννων, ικανό να μεταφέρει φορτίο βάρους 11 τόννων σε ύψος 9.000 ποδών 200 ναυτ. μίλια μακριά. Με βασικό ατού την εντυπωσιακή ισχύ (4.500 hp έκαστος) των δύο turboshaft P&W JFTD12A κινητήρων που περιστρέφουν ένα εξάφυλλο κύριο στροφείο διαμέτρου 21,9 μέτρων (!) το Aircrane έχει γίνει ο ιπτάμενος «ελβετικός σουγιάς» της αεροπυρόσβεσης.
Οι χαρακτηριστικοί διπλοί σωλήνες πλήρωσης της δεξαμενής του ελικοπτέρου, επιτρέπουν την δυνατότητα υδροληψίας πρακτικά από οπουδήποτε, ακόμη και από δεξαμενή νερού ή… πισίνα. Και 2.650 γαλόνια μπορούν να κάνουν την διαφορά, ειδικά αν δεν χάνεται πολύτιμος χρόνος μεταξύ υδροληψιών.
Γι’ αυτό έχει φροντίσει η Erickson: για να μην κάθεται το ελικόπτερο στο έδαφος μέχρι να γεμίσει η δεξαμενή του, η υδροληψία γίνεται εν πτήσει. Αν το νερό βρίσκεται σε περιορισμένο χώρο, το ελικόπτερο έρχεται σε αιώρηση και χαμηλώνοντας τους σωλήνες «τραβάει» νερό. Χάρη στην πανίσχυρη αντλία που διαθέτει, η κοιλιακή δεξαμενή «γεμίζει» σε λιγότερο από 1 λεπτό.
Σε περίπτωση που η υδροληψία γίνεται από λίμνη ή θάλασσα, ο πιλότος φέρνει το Aircrane χαμηλά πάνω από την επιφάνεια και πετώντας σταθερά σε ύψος 20-30 ποδών με ταχύτητα 30 κόμβων, τα ειδικά σχεδιασμένα ακροφύσια των σωλήνων πλήρωσης βυθίζονται ελαφρώς κάτω από την επιφάνεια. Με την πρόσθια κίνηση του ελικοπτέρου, το νερό εισέρχεται μέσω των στομίων εκάστου σωλήνα στην δεξαμενή ενώ η πλήρωση δεν κρατά πάνω από 30 δευτερόλεπτα!
Έτσι, ένα Aircrane μπορεί να ρίξει περίπου σε μια ώρα 30.000 γαλόνια νερού, ακριβώς εκεί που πρέπει, είτε με τον παραδοσιακό «βομβαρδισμό» είτε με συνεχή ρίψη, αφήνοντας 300 γαλόνια/λεπτό πάνω από τον «στόχο» του. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα πλήρωσης της δεξαμενής με ειδικό επιβραδυντικό υγρό.
Κάθε ένα από τα 17 ιδιόκτητα «τέρατα» με τα οποία επιχειρεί η εταιρία ενοικιάζοντάς τα ανά τον κόσμο για αεροπυρόσβεση ή μεταφορά ογκωδών φορτίων, έχει το δικό του όνομα –«ο Απίθανος Hulk», «Καμίλ», «Γολιάθ» κ.ά… Για αυτούς όμως που το βλέπουν με ανακούφιση να ρίχνει νερό πάνω από την φωτιά, δεν είναι παρά «το ελικόπτερο», ένας θορυβώδης, πορτοκαλί, από μηχανής θεός.
15.08.2017
ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ
ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ
1.
Δείτε ό,τι βλέπει και ο πιλότος ενός Air-Crane που επιχειρεί στo εντυπωσιακό βίντεο που ακολουθεί.
Δείτε ό,τι βλέπει και ο πιλότος ενός Air-Crane που επιχειρεί στo εντυπωσιακό βίντεο που ακολουθεί.
Nafpaktos Fire,Keith Gill
2.
Το "θαύμα" της Αεροπορίας το Δεκαπενταύγουστο σε αριθμούς.
Παραμονές της Παναγίας και ανήμερα το Δεκαπενταύγουστο τα εναέρια μέσα της Πολεμικής Αεροπορίας τα “έδωσαν όλα” στο μέτωπο των πυρκαγιών της Αττικής: 40 έξοδοι και 112,1 ώρες πτήσης δίνουν μια γλαφυρή εικόνα της προσπάθειας που κατεβλήθη στις επιχειρήσεις των πυροσβεστικών αεροσκαφών κατά της φωτιάς.
Μόνο για την φωτιά στον Κάλαμο, τα CL-415 πέταξαν 16 εξόδους συμπληρώνοντας 50,2 ώρες πτήσης ενώ τα παλαιότερα CL-215 δεν υστέρησαν, “βάζοντας” 29,4 ώρες σε 11 εξόδους. Επίσης τα αεροσκάφη του τύπου πέταξαν 8,1 ώρες (3 έξοδοι) συμβάλλοντας στις προσπάθειες κατάσβεσης της φωτιάς στο Κρυονέρι Ηλείας.
Στις επιχειρήσεις πυρόσβεσης στην Ηλεία, τα PLZ M-18B Dromader της Π.Α πέταξαν 32,5 ώρες πραγματοποιώντας 13 εξόδους. Εκτός από τις συνολικά 120,2 ώρες πτήσης που συγκέντρωσαν σε 43 εξόδους τα πυροσβεστικά αεροπλάνα, το διήμερο 14-15 Αυγούστου η Πολεμική Αεροπορία διέθεσε επίσης οχήματα και προσωπικό που συμμετείχαν στις επιχειρήσεις στον Κάλαμο και στο Καπανδρίτι ενώ στην Ζάκυνθο ενίσχυσε τις περιπόλους δασοπροστασίας.
http://www.onalert.gr/
16.08.2017
Το "θαύμα" της Αεροπορίας το Δεκαπενταύγουστο σε αριθμούς.
Παραμονές της Παναγίας και ανήμερα το Δεκαπενταύγουστο τα εναέρια μέσα της Πολεμικής Αεροπορίας τα “έδωσαν όλα” στο μέτωπο των πυρκαγιών της Αττικής: 40 έξοδοι και 112,1 ώρες πτήσης δίνουν μια γλαφυρή εικόνα της προσπάθειας που κατεβλήθη στις επιχειρήσεις των πυροσβεστικών αεροσκαφών κατά της φωτιάς.
Μόνο για την φωτιά στον Κάλαμο, τα CL-415 πέταξαν 16 εξόδους συμπληρώνοντας 50,2 ώρες πτήσης ενώ τα παλαιότερα CL-215 δεν υστέρησαν, “βάζοντας” 29,4 ώρες σε 11 εξόδους. Επίσης τα αεροσκάφη του τύπου πέταξαν 8,1 ώρες (3 έξοδοι) συμβάλλοντας στις προσπάθειες κατάσβεσης της φωτιάς στο Κρυονέρι Ηλείας.
Στις επιχειρήσεις πυρόσβεσης στην Ηλεία, τα PLZ M-18B Dromader της Π.Α πέταξαν 32,5 ώρες πραγματοποιώντας 13 εξόδους. Εκτός από τις συνολικά 120,2 ώρες πτήσης που συγκέντρωσαν σε 43 εξόδους τα πυροσβεστικά αεροπλάνα, το διήμερο 14-15 Αυγούστου η Πολεμική Αεροπορία διέθεσε επίσης οχήματα και προσωπικό που συμμετείχαν στις επιχειρήσεις στον Κάλαμο και στο Καπανδρίτι ενώ στην Ζάκυνθο ενίσχυσε τις περιπόλους δασοπροστασίας.
http://www.onalert.gr/
16.08.2017
Τσακώνονται πάνω από τα αποκαΐδια κυβέρνηση και αντιπολίτευση:
Δεν μπορεί να σωθεί αυτή η χώρα…
Ειλικρινά το πιστεύω. Δεν έχει σωτηρία αυτός ο τόπος διότι έχουμε τους πολιτικούς που μας …αξίζουν.
Εν μέσω της πύρινης φλόγας που απλώνεται σαν εφιάλτης και κατακαίει τεράστιες εκτάσεις στην Αττική και την υπόλοιπη Ελλάδα οι πολιτικοί μας βρήκαν μια ακόμη αφορμή και πρώτης τάξεως ευκαιρία για να αντιδικήσουν περί του «τις πταίει»…
- Το έπραξε χθες η σημερινή αντιπολίτευση της Ν.Δ. στην παρούσα κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.Και, όπως θυμάστε, έκανε το ίδιο η σημερινή κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ως αντιπολίτευση στην σημερινή αντιπολίτευση όταν πριν το 2015 η Ν.Δ. είχε την ευθύνη της διακυβέρνησης της χώρας.
Και γίνονται όλα αυτά τα απαράδεκτα τη στιγμή που οι φωτιές καίνε δάση και σπίτια ανθρώπων…
Ευτυχώς μέχρι στιγμής δεν έχουμε απώλειες ζωών και εύχομαι μέχρι να σβήσουν οι φωτιές να μην χαθεί κανένας άνθρωπος, κανένας από τους ηρωϊκούς πυροσβέστες που δίνουν με αυταπάρνηση τις δικές τους μάχες με τις φωτιές.
Αντί οι πολιτικοί να αντιδικούν για το ποιος έστειλε έγκαιρα τα πυροσβεστικά μέσα ή το ποιος είναι ολίγον ή περισσότερο άξιος να σβήσει τις φωτιές που κάνουν φτωχότερη τη χώρα μας, θα έπρεπε από κοινού να καθίσουν από καιρό σε ένα στρογγυλό τραπέζι και με ειδικούς που θα μελετήσουν την μορφολογία του ελληνικού εδάφους να φτιάξουν ένα επιτελικό σχέδιο που θα περιλαμβάνει:
- Το ανθρώπινο δυναμικό και την διάταξή του
Τα επίγεια και πτητικά μέσα.
Σύγχρονες μεθόδους πρόληψης.
Το ανθρώπινο δυναμικό θα πρέπει να περιλαμβάνει και τον εθελοντισμό που θα έχει αφετηρία του την μικρή κοινωνία αυτήν του κάθε δήμου.
Τα πτητικά μέσα χρειάζεται να εκσυγχρονισθούν. Αυτή την στιγμή πετούν 6 από τα 12 παμπάλαια Canander που τα προμηθεύθηκε η χώρα μας πριν 40 χρόνια και 5 από τα 8 νεώτερης γενιάς που κι αυτά έχουν ήδη κλείσει 15 χρόνια ζωής.
Όσο για τα Petzetel αυτά είναι μάλλον παιγνιδάκια παρά πυροσβεστικά αεροπλάνα. Κύριος είδε το πώς και το γιατί προμηθεύτηκε 30 η Ελλάδα. Κι από αυτά μόνο 18 είναι σήμερα εν ενεργεία.
Τα ελικόπτερα του στρατού κάνουν την καλύτερη δουλειά μια και μπορούν να κάνουν στοχευμένες ρίψεις από χαμηλό ύψος.
- Βεβαίως ειδικοί χρειάζεται να αποφανθούν τι ακριβώς χρειάζεται η χώρα μας σε εναέρια μέσα και με βάση αυτές τις προτάσεις και όχι με βάση τις μίζες να γίνουν οι ανάλογες παραγγελίες. Τέλος πρέπει κάποιος να ασχοληθεί σοβαρά με το θέμα της πρόληψης.
Από τις αντιπυρικές ζώνες που στέλνουν τους φαντάρους να φτιάξουν κατόπιν εορτής όπως έγινε χθες με τις φωτιές στον Βαρνάβα και το Καπανδρίτι μέχρι τα Drones και τους δορυφόρους που μπορούν να παρακολουθούν όλες τις περιοχές, όπου υπάρχει υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς είτε λόγω καιρικών συνθηκών είτε λόγω εμπρησμών.
Και βέβαια να πάψουν οι πολιτικοί να μας λένε τις γνωστές φράσεις κλισέ όπως αποτρέψαμε τα χειρότερα, να μας λέτε κι ευχαριστώ (όπως είπε ο υπουργός κ. Τόσκας) ή φταίει ο Στρατηγός άνεμος (όπως είχε δηλώσει ο Βύρων Πολυδωρας) ή έχουμε θωρακίσει τη χώρα από τις πυρκαγιές, να σοβαρευτούν και να ενσκήψουν στο μεγάλο αυτό πρόβλημα φτιάχνοντας μια αρχή που θα έχει το γενικό πρόσταγμα.
Γιατί η αυτοθυσία των πυροσβεστών και των πιλότων των αεροπλάνων δεν επαρκεί αν υπάρχει μια δαιδαλώδης και πολυπρόσωπη ηγεσία που θυμίζει μπουλούκια ατάκτων και όχι οργανωμένο σύνολο που επιχειρεί με σχέδιο και ανάλογο γρήγορο αποτέλεσμα που αποτρέπει όχι στα λόγια αλλά στα έργα τα χειρότερα.
Η συμπεριφορά της αντιπολίτευσης δεν μου άρεσε καθόλου, διότι όταν γινόμαστε μάρτυρες εθνικών καταστροφών τρέχουμε να βοηθήσουμε αντί να καταστροφολογούμε.
Και δεν μου άρεσε επίσης καθόλου η συμπεριφορά των αρμοδίων υπουργών, που μέσα στα κολασμένα μέτωπα της φωτιάς έβρισκαν το χρόνο να απαντούν στη Ν.Δ.
Να είστε βέβαιοι, και εσείς της αντιπολίτευσης, και εσείς της κυβέρνησης, ότι μας χαλάσατε πάρα πολύ χθες και μας νευριάσατε, διότι δεν δείξατε καμία, μα καμία ευαισθησία για το έγκλημα που εξελισσόταν μπροστά στα μάτια μας.
Όταν δεν μπορείτε να βρείτε ένα κοινό τρόπο σκέψης και δράσης σ’ αυτές τις πολύ δύσκολες στιγμές για την Ελλάδα, είστε άξιοι της τύχης σας. Αλλά γιατί πρέπει να πληρώνουν η Ελλάδα και ο λαός της τους κομματικούς σας καυγάδες;
Του ΜΙΧΑΛΗ ΙΓΝΑΤΙΟΥ
15/8/2017