IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ:   Απειλείται με λουκέτο η… “ΕΛΒΟ αλά Καμμένος”  που στήθηκε στο Καζακστάν – Εδώ όλα καλά;   Δρομολογούνται εξελίξεις:  Εισηγητικό ετοιμάζει η ΓΔΑΕΕ για τα Rafale.    Καταιγιστικά είναι τα νεότερα για τη συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας με αντικείμενο την απόκτηση μιας μοίρας Rafale για τη Πολεμική Αεροπορία με συνολικώς 18 ή 20 αεροσκάφη. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες σήμερα η ΓΔΑΕΕ ετοιμάζει το απαραίτητο εισηγητικό σημείωμα (Φύλο Ενημέρωσης Εισήγησης) προς τον ΥΕΘΑ Νίκο Παναγιωτόπουλο με θέμα την απόκτηση των κορυφαίων γαλλικών Rafale. Η παραπάνω εξέλιξη δρομολογεί τις απαραίτητες διαδικασίες σε θεσμικό επίπεδο με στόχο το πρόγραμμα να λάβει τις ενδεδειγμένες θετικές εισηγήσεις από τα αρμόδια θεσμικά όργανα του ΥΠΕΘΑ (Ανώτατο Αεροπορικό Συμβούλιο, Συμβούλιο Αρχηγών Γενικών Επιτελείων) και ακολούθως από τη Βουλή και το ΚΥΣΕΑ με απώτερο τελικό στόχο να υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας. Σε λίγη ώρα αναμένεται να μιλήσ

Η Γερμανία, έχοντας τεράστια πλεονάσματα και προτιμώντας ανέκαθεν τη γη από τα χωρίς αντίκρισμα χρήματα, αναζητάει εναγωνίως αντίστοιχες τοποθετήσεις σε τιμές ευκαιρίας – οπότε είναι λογικό να επενδύει στην Ελλάδα, η οποία είναι η φθηνότερη σήμερα παγκοσμίως, αφού ευρίσκεται σε καθεστώς χρεοκοπίας εν λειτουργία.. Ανάλυση Ο τίτλος δεν είναι δικός μας, αλλά μίας μεγάλης γερμανικής εφημερίδας ( πηγή ) μετά από συνέντευξη της με έναν Έλληνα συνδικαλιστή – ο οποίος αναφέρεται στην εκποίηση του αεροδρομίου της με αγοραστή την κρατική γερμανική εταιρεία  FRAPORT , καθώς επίσης στο ξεπούλημα του  ΟΛΠ ,   στα πλαίσια των σκανδαλωδών ιδιωτικοποιήσεων που δρομολογούνται στη χώρα μας  ( άρθρο ). Δυστυχώς το μέγεθος των σκανδάλων θα αποκαλυφθεί αργότερα, κρίνοντας μεταξύ άλλων από το ότι, στο  αεροδρόμιο «Μακεδονία» κατασκευάζεται ήδη ένας διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης κόστους 246 εκ. € με τη χρηματοδότηση του ελληνικού δημοσίου και της ΕΕ,  ο οποίος δίνεται ουσιαστικά δωρε

Όταν οι Πολίτες μίας χώρας, συμπεριλαμβανομένου του εαυτού μου φυσικά, ανέχονται αδιαμαρτύρητα να κυβερνώνται από μία ομάδα που θα ήταν έπαινος ο χαρακτηρισμός της ως «ανεπαρκής», έχοντας πλήρη άγνοια βασικών αρχών της οικονομίας,  έχουν αλήθεια το δικαίωμα να προσβάλλονται από τη χρήση της λέξης « ιθαγενείς »;  Αιτιολογείται άραγε η συμπεριφορά τους από το φόβο πως εάν επαναστατήσουν, θα βιώσει η Ελλάδα συνθήκες Βενεζουέλας; Ότι θα επικρατήσει αναρχία σε ένα κράτος που βασιλεύει μία κατ’ επίφαση τάξη, έχοντας χάσει εντελώς την εθνική του κυριαρχία, ενώ δεν έχει καμία απολύτως προοπτική για το μέλλον;  Πως είναι λοιπόν προτιμότερη μία οδύνη δίχως τέλος, συνοδευόμενη από τη σταδιακή λεηλασία του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα , απλά και μόνο για να αποφευχθεί ένα οδυνηρό τέλος; Πείθονται σαν να είναι μωρά παιδιά από την ελπίδα που εξέφρασε ο πρωθυπουργός, σύμφωνα με την οποία οι δανειστές θα ελαφρύνουν το χρέος, εάν συνεχίσει την πολιτική της υποταγής και των υποκλίσεων;  Από τ

Το πρώτο ανακατασκευασμένο ρυμουλκό αρματοφορέα Μ911 της Oshkosh, στις εγκαταστάσεις της ΕΛΒΟ. Πίσω διακρίνονται φορτηγά οχήματα γενικής χρήσης 5 τόνων για την Εθνική Φρουρά στο πλαίσιο σύμβασης, η οποία ωστόσο ακυρώθηκε. Η σύμβαση προέβλεπε την τμηματική παράδοση 309 οχημάτων μέχρι τον Οκτώβριο του 2011. Μέχρι τον Ιούλιο του 2013 είχαν παραδοθεί 180 οχήματα, εκ των οποίων τα 143 εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος και τα 37 εκπρόθεσμα. Η ένταξη του δεύτερου πακέτου Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών (ΔΕΚΟ) στο νέο υπερταμείο αποκρατικοποιήσεων περιλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή και αναμένεται να ψηφιστεί την Τρίτη με τη διαδικασία του επείγοντος στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης της πρώτης αξιολόγησης. Ειδικότερα, στις 6 ΔΕΚΟ που μεταβιβάζονται στην Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ) περιλαμβάνεται η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ) ενώ εξαιρείται προσώρας η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), για την οποία υπήρχε ειδική αναφορά στο κείμενο το