IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αδύναμη να υπερασπιστεί  τα στρατηγικά της συμφέροντα στη Μεσόγειο. Εφόσον υπάρχουν κράτη-μέλη της που αρνούνται μέχρι σήμερα την «κοινή εξωτερική πολιτική» και κατ’ επέκταση  την «κοινή πολιτική άμυνας», είναι φυσικό επακόλουθο η Ευρώπη να αδυνατεί να υπερασπιστεί τα εκάστοτε στρατηγικά συμφέροντά της στη Μεσόγειο ή στον κόσμο ευρύτερα. Κι ας θα μπορούσαν σήμερα οι οικονομίες των 27, ως συνόλου, να κλονίσουν, αν το αποφάσιζαν ως μια γροθιά, οικονομίες «φτερά στον άνεμο» σαν της Ρωσίας, και ιδιαίτερα της Τουρκίας που επιχειρούν συνεταιρικά να αλλάξουν βίαια τον χάρτη, όπως αυτός  προέκυψε μέσα από διεθνείς συνθήκες του παρελθόντος. Προς αυτήν την γνώμη συγκλίνει και η ανάλυση του Jean–Pierre Stroobants, ανταποκριτή στις Βρυξέλλες του  ''Le Monde'', στις 25-6-2020, με τίτλο : «Στη Λιβύη, η αδυναμία της Ευρώπης» (En Libye, l’impuissance de l’Europe). Ήταν το πιο προφανές σύμβολο μιας δυσκολίας, ή μάλλον μιας ανικανότητας, το

LΙΒΥΑ:Turkey- Arms smuggling. Die Welt: Πώς η Τουρκία διεξάγει λαθρεμπόριο όπλων στη Λιβύη  και η Γερμανία απλά παρακολουθεί.  Το σκοτεινό ζήτημα της τουρκικής εμπλοκής στη σύρραξη στη Λιβύη και το λαθρεμπόριο όπλων της Άγκυρας που παραβαίνει το εμπάργκο όπλων που έχει επιβάλει ο ΟΗΕ, αναδεικνύει ρεπορτάζ της Die Welt. Παράλληλα γίνεται αναφορά στον ρόλο του Βερολίνου, που μπροστά στα καταγγελλόμενα τηρεί στάση απλού θεατή. Στην υπόθεση πρωταγωνιστικό ρόλο έχει το πλοίο Bana που ανήκει σε λιβανέζικη ναυτιλιακή εταιρία. Το πλοίο που, σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, είχε μεταφέρει στη Λιβύη και γερμανικά στρατιωτικά οχήματα, είχε ελλιμενιστεί στο Wilhelmshaven, στη Βόρεια Θάλασσα. Το ρεπορτάζ αναφέρει ότι το σκάφος στο παρελθόν είχε αλλάξει επτά φορές όνομα και έξι φορές σημαία. Για το ίδιο πλοίο το BBC είχε αναφέρει ότι στις 24 του περασμένου Ιανουαρίου είχε αποπλεύσει από το λιμάνι της Μερσίνης στην Τουρκία και τέσσερις ημέρες μετά εξαφανίστηκε από τα ραντάρ