IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΜΕ ΤΗΝ COSCO - ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΜΕ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Φρένο στο σημαντικό εγχείρημα των TΡΑΙΝΟΣΕ-Cosco για ανταγωνιστική μεταφορά των εμπορευμάτων που φτάνουν στο λιμάνι-πύλη του Πειραιά και προωθούνται προς την Κεντρική Ευρώπη μέσω του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας-Ειδομένης-Σκοπίων-Βελιγραδίου-Κεντρικής Ευρώπης, που έχει ξεκινήσει τα δύο τελευταία χρόνια, βάζει το «έμφραγμα» στην Ειδομένη, με τη συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής από τους πρόσφυγες και μετανάστες από τις 18 Μαρτίου. Η κατάληψη αυτή είναι η δεύτερη μέσα στο τελευταίο τετράμηνο, αφού είχε προηγηθεί εκείνη των 21 συνολικά ημερών που έληξε στις 9 Δεκεμβρίου με μια μεγάλη επιχείρηση της αστυνομίας. Μόνο για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ οι ζημιές από εκείνη την κατάληψη είχαν αποτιμηθεί σε 2 εκατ. ευρώ, ενώ τώρα είναι πολύ μεγαλύτερες. Η εναλλακτική οδός επιβαρύνει και άλλο την εταιρεία η οποία ίσως κληθεί να καταβάλει και αποζημιώσεις σε πελάτες

           Κινδυνεύει ο ρόλος της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού κόμβου" Λόγω της πρωτόφαντης αδιαφορίας του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη και των συναρμοδίων αυτού υπουργών για την λήψη μέτρων σχετικά με το μπλόκο στην Ειδομένη, οι ζημιές για τον κλάδο των διαμεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics) γίνονται μη αναστρέψιμες. Εξάλλου, μόνο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, λόγω της κατάληψης της Ειδομένης από πρόσφυγες (από τις 19/3 έως τις 19/4 και από τις 19/11/2015 έως τις 11/12/2015) έχει ζημιωθεί συνολικά, μέχρι σήμερα, κατά 5 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Νίκος Ροδόπουλος σημειώνει στο Capital.gr ότι είναι αναγκαίο οι ιθύνοντες να λάβουν άμεσα μέτρα προτού η Ελλάδα χάσει την πρωταγωνιστική θέση της ως διαμετακομιστικός κόμβος της ΝΑ Ευρώπης. Αναλυτικά σημειώνει: "Δεν είναι δυνατόν να στηρίζουμε όλες τις ελπίδες ανάκαμψης της οικονομίας μας στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και να επιτρέπουμε να υφίσταται αυτή η κατάσ