IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Ο Χρήστος Χατζηιωσήφ   στο βιβλίο του « Η ευρωπαϊκή ενοποίηση, η Γερμανία και η επιστροφή των εθνικισμών », (Βιβλιόραμα 2017, σ. 86) παρατηρεί ότι ο γερμανικός εθνικισμός « στηρίζεται σε μια συνεκτική αντίληψη για τη σχέση οικονομίας και κράτους, κάτι που δεν διαθέτουν οι άλλοι εθνικισμοί ». Ο συγγραφέας περιγράφει σε αδρές γραμμές το γενικό πλαίσιο στο οποίο εκδηλώνεται το « γερμανικό όραμα της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης », το πρόγραμμα « Industrie 4.0 », που έχει στόχο την ενίσχυση της θέσης της Γερμανίας στη διεθνή αγορά, με άξονες τις μηχανοκατασκευές, τη χημική βιομηχανία και την αυτοκινητοβιομηχανία. Ομως πρόκειται για « ίδιον » του γερμανικού εθνικισμού ή μήπως αυτή « η συνεκτική αντίληψη για τη σχέση οικονομίας και κράτους » τείνει να γίνει πλέον μόνιμη συνιστώσα των νέων ευρωπαϊκών εθνικισμών; Μήπως, για παράδειγμα, ο Εμανουέλ Μακρόν συνιστά τον φορέα μιας άλλης εκδοχής αυτού του νέου τύπου εθνικισμού; Η παρέμβαση της γερμανικής κυβέρνησης στη στήριξη της β

Χέρινγκ Νόρμπερτ:"Η κατάργηση των μετρητών και οι συνέπειες της"- Εκδόσεις Λιβάνη.    Norbert Häring   Υπάρχει ένας πόλεμος που βρίσκεται σε εξέλιξη. Πρόκειται για τον πόλεμο κατά των μετρητών. Διεξάγεται σε όλο τον κόσμο, ενώ στην χώρα μας έχει λάβει μια ιδιαίτερα επιθετική μορφή. Οι πολιτικοί μαζί με τους τραπεζίτες, υποστηρίζουν ότι αυτό θα κάνει πιο ασφαλή την κοινωνία μας. Όμως τίθεται το ερώτημα, μήπως πρόκειται για ακόμη μια προπαγάνδα; Μήπως αφορά στον απόλυτο έλεγχο των πολιτών και των χρημάτων τους από το κράτος και τις τράπεζες; Μπορεί η κατάργηση των μετρητών να σημαίνει κατάλυση της Δημοκρατίας και των προσωπικών μας ελευθεριών; Όλο και περισσότεροι αναλυτές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι η κατάργηση των μετρητών στη φυσική τους μορφή, μας οδηγεί σ΄έναν ολοκληρωτισμό όπου η ιδιωτικότητα και τα δικαιώματα των πολιτών θα περιοριστούν δραματικά και όλοι μας θα είμαστε ανυπεράσπιστοι, υπό τον έλεγχο και την παρακολούθηση του κράτους, των μυστ

Η Volkswagen, που αποτελεί θρυλική εταιρεία-γίγαντα, είχε συγκλονιστεί πέρυσι από το σκάνδαλο με τους ρύπους. Νέες εξελίξεις δείχνουν ότι αυξάνεται εφιαλτικά το πρόστιμο που θα πληρώσει. Να περιμένουμε το κλείσιμό της, ή υπάρχει κάποια ελπίδα επιβίωσης; Η εταιρεία, ως γνωστόν, είχε εκπλήξει την παγκόσμια κοινότητα όταν το φθινόπωρο είχε πιαστεί "στα πράσα" καθώς με ειδικό λογισμικό εξαπατούσε τους καταναλωτές παριστάνοντας ότι είχε καθαρά αμάξια, ενώ εξέπεμπαν ρύπους... σαράντα (40) φορές πάνω από το κανονικό! Όταν οι Αμερικάνικες αρχές την έπιασαν τον Σεπτέμβριο του 2015, υποχρεώθηκε σε ρύθμιση αποζημιώσεων-μαμούθ. Υποχρεώθηκε να διαθέσει 10 δισ. δολάρια για αποζημιώσεις 500.000 κατόχων αυτοκινήτων και 4 δισ. σε δικαστικούς διακανονισμούς, ανεβάζοντας το ποσό στα 14 δισ. Υπόψιν τα κέρδη της εταιρείας ήδη είχαν πέσει από 20 δισ. ήδη στα 10 δισ. Το 2015 υπό το βάρος των προστίμων τα κέρδη της Γερμανικής εταιρείας μηδενίστηκαν και έγραψε και 1,5 δισ. ζημιές!

Σκίτσο του Β.ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ   Deutsche Bank SOS:  Κατέρρευσαν κέρδη και μετοχή  Στο -43% η χρηματιστηριακή της αξίας από την αρχή του χρόνου  Πτώση 98% κατέγραψαν τα καθαρά κέρδη της Deutsche Bank στο β΄ τρίμηνο, και διαμορφώθηκαν στα 20 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά έσοδα του β΄ τριμήνου μειώθηκαν 20% και διαμορφώθηκαν στα 7,4 δισ. ευρώ. Η μετοχή της εταιρείας έχει υποχωρήσει 43% από την έναρξη του έτους, σε σχέση με την πτώση κατά 27% του τραπεζικού δείκτη του Stoxx Europe. Οι επενδυτές πουλούν τις μετοχές του τραπεζικού κλάδου μετά από την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου για έξοδο από την Ευρωπαϊκή ένωση. Η Deutsche Bank έχει υποστεί μεγαλύτερο πλήγμα από τις περισσότερες τράπεζες. Η γερμανική τράπεζα μειώνει το κόστος και προσπαθεί να ανταποκριθεί στις νέες, πιο αυστηρές κεφαλαιακές απαιτήσεις στα επόμενα τρία χρόνια. Προσπαθεί επίσης να διευθετήσει τις έρευνες των ρυθμιστικών αρχών που αναμένεται να καταλήξουν σε μεγάλα πρόστιμα, που θα αποτελέσει άλλη