IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

  Τρικυμία στο λιμάνι με την Cosco.   Χοντραίνει η «κόντρα» COSCO και Ελληνικού Δημοσίου για το θέμα του ΟΛΠ. Η κινεζική εταιρεία επανήλθε εκ νέου στο αίτημά της για τη διάθεση του 16% των μετοχών του ΟΛΠ, καίτοι δεν έχει παρέλθει η σχετική περίοδος που προβλέπεται στα συμβατικά κείμενα. Η Cosco τα έχει βρει δύσκολα στον Πειραιά, και τώρα πιέζει, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ που αποτελεί τον αντισυμβαλλόμενο της, την κυβέρνηση να δώσει λύση στο θέμα. Η επιστολή που απέστειλε στο ΤΑΙΠΕΔ στις 23 Νοεμβρίου 2020 και η οποία κοινοποιείται στους αρμόδιους υπουργούς Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρα και Ναυτιλίας Γ. Πλακιωτάκη, δείχνει την τεταμένη κατάσταση που έχει προκληθεί στο λιμάνι του Πειραιά. Η κινεζική εταιρεία νοιώθει να πιέζεται, τόσο από το γεγονός ότι η Ελληνική γραφειοκρατία δεν κάνει την δουλειά της, όσο και από το γεγονός ότι η κοινωνία του Πειραιά αρχίζει να αντιδρά ισχυρά στις καθημερινές πρακτικές της κινεζικής επιχείρησης. Αναφορικά με την ελληνική γραφειοκρατία, είναι σίγουρο ότι η ίδια δεν α

  Τα βήματα στον νέο «Δρόμο του Μεταξιού»  που περνάει από την Ελλάδα.      «Είμαστε πρόθυμοι να εισάγουμε όλο και περισσότερα ελληνικά προϊόντα, να προσελκύσουμε όλο και περισσότερους Eλληνες επενδυτές να τοποθετηθούν στην Κίνα και αντίστοιχα ενθαρρύνουμε τους Kινέζους επιχειρηματίες να επενδύσουν στην Ελλάδα», διαβεβαίωσε τον Eλληνα πρωθυπουργό πριν από λίγες μέρες ο Γιανγκ Γιετσί, μέλος του Πολιτικού Γραφείου και διευθυντής της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας. Στη συνάντηση των δύο ανδρών στο Μέγαρο Μαξίμου στις αρχές Σεπτεμβρίου ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν έκρυψε πως επιθυμεί τη στήριξη του Πεκίνου σε διεθνή φόρουμ, όπως το Συμβούλιο Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών όπου η Κίνα είναι μόνιμο μέλος, εξαιτίας της έντασης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Αλλά τόνισε επίσης στον υψηλόβαθμο Kινέζο αξιωματούχο ότι αυτό δεν σημαίνει πως υπολογίζει λιγότερο στην ανάπτυξη της διμερούς συνεργασίας. «Τα κράτη μας», είπε ο πρωθυπουρ

 Ανταγωνισμός ΗΠΑ – Κίνας εν Ελλάδι. Η περιοχή βρίσκεται πλέον, όλο και περισσότερο, στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης των μεγάλων δυνάμεων και ο ανταγωνισμός αυτός δεν πρόκειται να σταματήσει τα επόμενα χρόνια.   Οι εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο δεν περιορίζονται μόνο στην ελληνοτουρκική αντιπαράθεση ή στα όσα εκτυλίσσονται εντός της ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας. Η περιοχή βρίσκεται πλέον, όλο και περισσότερο, στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης των μεγάλων δυνάμεων και ο ανταγωνισμός αυτός δεν πρόκειται να σταματήσει τα επόμενα χρόνια. Θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι, λόγω γεωγραφίας, η Ελλάδα θα είναι βασικό κομμάτι αυτού του γεωπολιτικού παζλ, σε μία περιοχή στην οποία τόσο η Ρωσία όσο και η Κίνα θα επιδιώξουν να αυξήσουν την επιρροή τους. Και αν η ρωσική προβολή ισχύος στην Ελλάδα είναι αυτή την εποχή μάλλον περιορισμένη, με τις διμερείς σχέσεις να βρίσκονται σε κακό σημείο, το Πεκίνο κινείται με διαφορετικό και πολύ πιο μεθοδικό τρόπο. Οι Ηνωμένες Πολιτεί

 Πειραιάς, ένα κινεζικό λιμάνι. Στην Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα στον Πειραιά, ο αποκαλούμενος νέος δρόμος του μεταξιού φθάνει για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό έδαφος. Τα λιμάνι του Πειραιά είναι η πύλη εισόδου των κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη. Και η πύλη αυτή είναι η μεγάλη. Όπως μεταδίδει σε ρεπορτάζ ο ανταποκριτής της γερμανικής Νοτιοδυτικής Ραδιοφωνίας (SWR) στην Ελλάδα Τόμας Μπόρμαν, η Κίνα έχει επενδύσει την τελευταία δεκαετία περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά. Ο Πειραιάς είναι σήμερα το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου στη μεταφόρτωση κοντέινερ, έχοντας αφήσει πίσω του πολλά άλλα λιμάνια της μεσογειακής λεκάνης. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο έρχεται τέταρτο μετά το Ρότερνταμ, την Αμβέρσα και το Αμβούργο. Στην πραγματικότητα όμως το λιμάνι του Πειραιά δεν είναι πια ένα ελληνικό, αλλά ένα κινεζικό λιμάνι, μιας και η Κίνα κατέχει το 51% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, εκτιμά ο γερμανός ανταποκριτής στην Αθήνα. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία οι μ

Η αναβληθείσα σύνοδος κορυφής 17 + 1 στο Πεκίνο – Επιπτώσεις για την Ελλάδα Αυτόν τον μήνα εκπρόσωποι της ελληνικής κυβέρνησης είχαν προγραμματίσει να ταξιδέψουν στο Πεκίνο. Προορισμός τους, η ένατη επίσημη σύνοδος κορυφής του δικτύου 17+1 που είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στις 15-16 Απριλίου 2020. Η σύνοδος κορυφής έχει πλέον αναβληθεί λόγω της πανδημίας Covid-19, πράγμα πρωτοφανές στην ιστορία του δικτύου περιφερειακής συνεργασίας μεταξύ της Κίνας και 17 χωρών από την Κεντρική, Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Παραμένει ασαφές εάν η διεθνής συνάντηση θα πραγματοποιηθεί σε μεταγενέστερο στάδιο το 2020 ή θα ματαιωθεί πλήρως. Η αναβολή υπογραμμίζει πώς η πανδημία καθοδηγεί την πολιτική, ακόμη και μεταξύ των μελών του δικτύου 17 + 1. Η Ελλάδα εντάχθηκε τον Απρίλιο του 2019 και είναι το νεότερο μέλος του δικτύου 17 + 1. Στο Πεκίνο η ελληνική αντιπροσωπεία θα είχε συναντηθεί με τον Πρόεδρο Xi Jinping, πέντε μήνες μετά την εντυπωσιακή τριήμερη επίσκεψή του σ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ: (1) Γιατί η Αθήνα έχει συμφέρον ο "Δράκος" να παίζει  στο ελληνικό γήπεδο. (2)  Ο «δράκος» στο οικόπεδο του «αετού».  (3)  Καλώς τα κινεζάκια τα "ζουμπουρλούδικα"...  (4)  Ένας Κινέζος και πολλοί «Κινέζοι». (5α)  Αυτές είναι οι 16 συμφωνίες που υπεγράφησαν  στο πλαίσιο της επίσκεψης Σι Τζινπίνγκ. (5β)  Οι 14 επιχειρήσεις που μπαίνουν στο «στόχαστρο» των Κινέζων. (5γ)  Οι σημερινές συμφωνίες με την Κίνα είναι μόνο το «ορεκτικό». (5δ1)  Ινστιτούτα Κομφούκιος: Η soft ισχύς της Λαϊκής Κίνας. (5δ2)  Τι σημαίνει η παρουσία των Ινστιτούτων Κομφούκιου της Κίνας  μέσα στα πανεπιστήμια μας; (6)  Το κινεζικό στοίχημα του τουρισμού και στο βάθος η… Ινδία. (7)  Ο Κινέζος που ήρθε κι έφυγε  – Η Ελλάδα «ανοίγει» την πόρτα στο Πεκίνο; Fille Photo: Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης με τον πρόεδρο της Κίνας, Σι Ζιπενγκ. ΑΠΕ-ΜΠΕ, ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΜΗΤΣΟΣ 14/11/2019  Η επίσκεψη του Σι Τζινπινγκ και ο «Ν