IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 ► Για ρίξτε μια ματιά εδώ... Έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον... Ο Χαράλαμπος Λιβαδάς, Πλοίαρχος Α τάξεως Εμπορικού Ναυτικού με τεράστια εμπειρία στη ναυσιπλοΐα αλλά και στα ναυτικά ατυχήματα, διερωτάται για τους λόγους που οδήγησαν στη βύθιση του δεξαμενοπλοίου «Αγία Ζώνη 2», αναφέροντας ορισμένες λεπτομέρειες που θα προκαλέσουν ανατριχίλα στους αρμόδιους και τις Αρχές... «Αξιότιμοι κύριοι αισθάνομαι επιτακτικά την ανάγκη να εκφράσω κ εγώ την άποψή μου γύρω από το πλέον μυστήριο κατ΄ άλλους ναυάγιο, αλλά όχι για μένα! Άκουσα σε τηλεοπτική εκπομπή την απολογητική ομιλία του πλοιοκτήτη κ. Κουντούρη. Σημείωσα ορισμένα στοιχεία τα οποία μου χτύπησαν έντονα και ως εκ τούτου κατέληξα στο ότι λείπουν κάποιοι κρίκοι από το ιστορικό του πλοιοκτήτη, αν και θα ήταν πολύ πιο ενδιαφέρον αν άκουγα τον πρώτο μηχανικό του πλοίου να μας έλεγε κάτω από ποιες συνθήκες βούλιαξε το πλοίο. Σκοπός αυτής της παρέμβασής μου είναι να βοηθήσω με την εμπειρία μου τις ανακριτ...

Το Πεκίνο συνεχίζει τις δαπάνες για λιμάνια και προωθεί νέα ναυτιλιακά δρομολόγια μέσω Ινδικού Ωκεανού, Μεσογείου, αλλά και Αρκτικής. Τα «μπλε οικονομικά περάσματα» και τα ερωτήματα για τις προθέσεις της Κίνας. Η Κίνα επιταχύνει τις εξαγορές λιμένων στο εξωτερικό καθώς επεκτείνει την εμβέλειά της ως ναυτιλιακής δύναμης, διπλασιάζοντας τις επενδύσεις της σε λιμενικά projects τον τελευταίο χρόνο στα 20 δισ. δολάρια και προχωρώντας τα σχέδια για άνοιγμα νέων ναυτιλιακών δρομολογίων μέσω του Αρκτικού κύκλου. Οι τοποθεσίες των λιμανιών που ετοιμάζονται για κινεζικές επενδύσεις βρίσκονται γύρω από  τρία «μπλε οικονομικά περάσματα»,  που το Πεκίνο χαρακτήρισε τον Ιούνιο ως κρίσιμα για την επιτυχία του σχεδίου «Μιας Ζώνης, Ενός Δρόμου», ενός μεγαλεπήβολου σχεδίου να κερδίσει συμμάχους σε διπλωματικό επίπεδο και να ανοίξει τις αγορές σε περίπου 65 χώρες μεταξύ της Ασίας και της Ευρώπης.  Μελέτη της βρετανικής επενδυτικής τράπεζας  Grisons Peak  βρήκε πως κινεζι...

Suez Canal-Egypt Ρώσοι και Ιρανοί σχεδιάζουν κανάλι που θα διασχίζει το Ιράν και θα ενώνει Κασπία Θάλασσα και Περσικό Κόλπο. Σύμφωνα με τον Mehdi Sanaei, πρέσβη της Τεχεράνης στην Μόσχα, «βγήκαν από το ψυγείο» και επανεξετάζονται από αξιωματούχους των δύο χωρών τα σχέδια της διώρυγας που αναμένεται ότι θα αλλάξει τον χάρτη της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας και διακίνησης πετρελαίου. Οι συζητήσεις για την δημιουργία ενός καναλιού δια μήκους του Ιράν ξεκίνησαν πάλι το 2012 όταν ο υπουργός ενέργειας της χώρας, Majid Namjoo έκανε αναφορά στο πρακτορείο Fars news για το project, το οποίο όπως είχε εκτιμήσει θα κόστιζε περί τα 7 δισ. δολάρια. Η Κασπία Θάλασσα είναι η μεγαλύτερη κλειστή θάλασσα (λίμνη κατά πολλούς, της οποίας το νερό έχει το 1/3 της αλμυρότητας της θάλασσας) και για να ενωθεί με τον περσικό κόλπο θα χρειαζόταν η δημιουργία ενός καναλιού το οποίο θα διέσχιζε όλο το Ιράν. Μάλιστα για τις ανάγκες του εγχειρήματος οι δύο πλευρές έχουν εκπονήσει δύο εναλλακτικέ...

Ενώ οι... καραβοκύρηδες αμύνονται των συνταγματικά κατοχυρωμένων φοροαπαλλαγών τους με την απειλή ότι αν ανατραπούν θα φύγουν από τη χώρα και με στοιχεία ότι εισφέρουν στο ΑΕΠ από 4% έως 7,5%, το Reuters υπολογίζει σε 1% την εισφορά τους και μιλά για εφοπλιστικό μύθο Από τα ξένα πρακτορεία τελικά μαθαίνει ο Ελληνας πολίτης τη... μεγάλη συνεισφορά των αφορολόγητων Ελλήνων εφοπλιστών στην οικονομία της χώρας. Σε χθεσινό δημοσίευμα του Reuters με τίτλο «Ο ελληνικός εφοπλιστικός μύθος » διαβάζουμε «πώς οι Ελληνες εφοπλιστές μεγαλοποιούν τον ρόλο τους και γιατί αυτό κοστίζει εκατομμύρια στην Αθήνα» . Το ρεπορτάζ αναφέρεται σε όσα όλοι οι πολίτες, οι κυβερνήσεις, οι εφοπλιστές και κυρίως οι ναυτικοί γνωρίζουν, επισημαίνοντας ότι στον τελικό απολογισμό ελάχιστα κερδίζει η ελληνική οικονομία. Οι ερευνητές μίλησαν με Ελληνες αξιωματούχους και εκπροσώπους ναυτιλιακών εταιρειών. Οι Ελληνες εφοπλιστές ισχυρίζονται ότι παραείναι «μεγάλοι» για να καταβάλουν φόρους. Αν όμως η Α...

Με άνοδο της τάξης του 184% από την αρχή του έτους και κοντά στα υψηλά του Ιουλίου ο δείκτης βαρόμετρο των ναυλαγορών σηματοδοτεί την ανάκαμψη των ημερήσιων εσόδων της ποντοπόρου φορτηγού ναυτιλίας και τροφοδοτεί προσδοκίες ότι το 2014 ενδέχεται να φέρει ένα νέο κύκλο ανάκαμψης της διεθνούς βιομηχανίας των θαλάσσιων μεταφορών. Την προσδοκία αυτή φαίνεται ότι μοιράζονται και οι Έλληνες εφοπλιστές που έχουν ήδη επενδύσει περισσότερα από 14 δισεκατομμύρια δολάρια σε νέες ναυπηγήσεις και μεταχειρισμένα πλοία στο πρώτο 10μηνο του έτους. Ποσό που με τους ρυθμούς αυτούς αναμένεται να ξεπεράσει τα 15 δις στο σύνολο του έτους. Επενδύσεις που βασίζονται τόσο στην αισιοδοξία ότι η ναυλαγορά ανακάμπτει όσο και στην εκτίμηση ότι οι αξίες των πλοίων έχουν αγγίξει τα χαμηλά του κύκλου και θα κινηθούν πλέον υψηλότερα. Πεποίθηση πού φαίνεται ότι μοιράζονται και πολλά μεγάλα αμερικανικά private equities μεταξύ των οποίων τα Blackstone, York Capital, Oaktree και Carlyle τα οποία ...

 Το αντιτορπιλικό κατευθυνομένων βλημάτων « Admiral Chabanenko » ( DDG 650). Πηγή: http://www.sinodefenceforum.com/world-armed-forces/russian-carrier-strike-group-conducting-manuevers-med-atlantic-many-pics-3759.html Τα τελευταία εικοσιτετράωρα παρακολουθούμε με ενδιαφέρον ειδήσεις από τα διεθνή αλλά και τα εγχώρια ΜΜΕ (συν το διαδίκτυο) οι οποίες μας ενημερώνουν για την αποστολή ναυτικών δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προς την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου. Με προορισμό την ύψιστης γεωστρατηγικής σημασίας για τα ρωσικά συμφέροντα, ναυτική βάση στο Ταρτούς της Συρίας, δύο ομάδες πολεμικών πλοίων πλέουν μεταφέροντας πιθανότατα ισχυρές στρατιωτικές δυνάμεις, έχοντας αποπλεύσει από βάσεις της Μαύρης Θάλασσας και της Αρκτικής . Δημοσίευμα του έγκυρου αμερικανικού ιστοτόπου defensenews . com στις 10 Ιουλίου ανέφερε ότι τέσσερις ναυτικές μονάδες, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται το αντιτορπιλικό κατευθυνομένων βλημάτων κλάσης Udaloy II « Admiral Chabanenko » ...