IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Σημαντική πρόοδο παρουσιάζει το έργο σε μήκος 32,5 χλμ, από την ένωση με τον αυτοκινητόδρομο Α.ΘΕ., έως και τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας.  Δείτε πόσο έχει προχωρήσει το Νότιο Τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65 Ανάμεσα στις αρνητικές ειδήσεις, αναφορικά με την εξάπλωση του κορονοϊού και τα προληπτικά μέτρα που λαμβάνονται, υπάρχουν και θετικές ειδήσεις. Στα τέλη του 2021, λοιπόν, υπολογίζεται η παράδοση του Νότιου Τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας – Ε65, που ουσιαστικά θα συνδέει το «ορφανό» Μεσαίο Τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα, με τον Αυτοκινητόδρομο Αθηνών – Θεσσαλονίκης (Α.ΘΕ.). Το νότιο τμήμα, περιλαμβάνει 32,5 χλμ. και θα συνδεθεί νότια με τον Α.ΘΕ. στο 203ο χλμ. και βόρεια με τον κόμβο Ξυνιάδας. H συνολική πρόοδος κατασκευής ξεπερνά το 36,6%, ενώ από την αρχή του έργου, έως και το 19 χλμ., έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.   Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος, έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,1 χλμ., από το σύνολο των

Παγκόσμια αναγνώριση για το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και για τον τεχνικό κόσμο της χώρας μας, αποτελεί η βράβευση από την Αμερικανική Ένωση Πολιτικών Μηχανικών (ASCE - American Society of Civil Engineers) του έργου μελέτης και κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος – Πάτρα (Ολυμπία Οδός).   Η τελετή βράβευσης για το Μέγα Βραβείο του "εξοχότερου επιτεύγματος έργου πολιτικού μηχανικού " (OCEA-outstanding civil engineering achievement) πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαρτίου 2019 στην Ουάσιγκτον στις ΗΠΑ. Η Ολυμπία Οδός συμπεριλήφθηκε στα πέντε (5) κορυφαία έργα που βραβεύτηκαν από τις 100 υποψηφιότητες που επιλέχθηκαν παγκοσμίως και αφορούν το σύνολο του φάσματος των έργων Πολιτικού Μηχανικού. Μάλιστα, ο αυτοκινητόδρομος της Ολυμπίας Οδού είναι το μοναδικό έργο ευρωπαϊκής χώρας, πλην Αμερικής, που απέσπασε τη συγκεκριμένη διάκριση.  "Η βράβευση του έργου της μελέτης και κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος – Πάτρα, ως ένα από

Τα απανωτά εγκαίνια στις Εθνικές Οδούς θα συνεχιστούν και μετά το Πάσχα. Χάρηκα αφάνταστα που (σχεδόν) ολοκληρώθηκαν τα έργα.  Το κύριο αίσθημα που εμπνέομαι από έναν (σχεδόν) καλοφτιαγμένο, (σχεδόν) ασφαλή δρόμο είναι (σχεδόν) ευγνωμοσύνη . Ιδού, η κοινωνία μας έφτιαξε κάτι που προσφέρεται (σχεδόν) σε όλους. Επιτέλους, προχωράμε (σχεδόν) ανεμπόδιστοι. Πολλά εμπόδια μας φράζουν - ψυχικά, συμβολικά και ουσιαστικά. Ας βλέπουμε τουλάχιστον έναν δρόμο ανοιχτό. Όταν ανέλαβα στο πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, συνειδητοποίησα αμέσως ότι τα αγαπημένα μου Ιωάννινα δύσκολα επικοινωνούσαν με την πρωτεύουσα . Ο δρόμος: 450 χιλιόμετρα ατόφιας χρονικής και ψυχολογικής περιπέτειας. Η ονομασία «Εθνική Οδός» για το ασφαλτοστρωμένο γραφικό μονοπάτι ήταν  εξωφρενικός ευφημισμός . Ανάλογος με άλλους ευφημισμούς όπως «δημοκρατία», «αντικειμενική ενημέρωση», «πολιτικοί ηγέτες», «αξιοκρατία». Προσπάθησα να δω τη δυσχέρεια μετακίνησης σαν προσόν . Είμαστε ευτυχώς αποκομμένοι από το σάπιο κράτος των Αθηνών,

Η δεύτερη γενιά οδικών παραχωρήσεων ολοκληρώνεται. Μετά τις σήραγγες στα Τέμπη, μέσα στη Μεγάλη Εβδομάδα εγκαινιάζεται η Κορίνθου-Πατρών και ακολουθούν μετά το Πάσχα ο Ε65 και η Ιονία Οδός. Οι τέσσερις οδικοί άξονες έρχονται να αλλάξουν τον χάρτη της Ελλάδας, μειώνοντας αποστάσεις, δημιουργώντας ασφαλείς συνθήκες οδήγησης, ευνοώντας μεταφορές και τουρισμό. Ομως η διαδρομή από το 2007 έως σήμερα ήταν περιπετειώδης, με αποτέλεσμα η υπόθεση των τεσσάρων οδικών παραχωρήσεων να έχει μέχρι στιγμής κοστίσει στο Δημόσιο, στην Ευρωπαϊκή Ενωση και στους οδηγούς περισσότερο από 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μια φορά κι έναν καιρό ήταν ένα φιλόδοξο σχέδιο για τη βελτίωση του εθνικού οδικού δικτύου της χώρας. Το σχέδιο ξεκινούσε από μια βασική παραδοχή: το Δημόσιο δεν έχει τα χρήματα για να ανακατασκευάσει το βασικό εθνικό δίκτυο. Η κατασκευή του, λοιπόν, θα ανετίθετο σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την εκμετάλλευσή του για 30 χρόνια. Το Δημόσιο θα συμμετείχε με έν

Iscrizione di   Cassio Longino   (=Η επιγραφή του Κάσσιου Λογγίνου) στα Τέμπη.  Χαρακτικό του   Simone Pomardi  , 1805.     Με την ευκαιρία των προγραμματισθέντων γι’ αυτές τις ημέρες εγκαινίων της διπλής οδικής σήραγγας των Τεμπών, θα ξεφύγουμε για λίγο σήμερα από τη δημοσίευση  λαρισαϊκών εικόνων και θα παρουσιάσουμε ένα από τα πάμπολλα χαρακτικά που έχουν φιλοτεχνήσει ξένοι περιηγητές, οι οποίοι επισκέφθηκαν την όμορφη Κοιλάδα των Τεμπών, παρακινούμενοι από την αρχαιολατρία την οποία απέκτησαν κατά τις σπουδές ελληνικής κλασικής παιδείας, στις Σχολές όπου φοίτησαν.     Το σημερινό χαρακτικό είναι του Ιταλού ζωγράφου   Simone Pomardi      (1760-1830). Επιγράφεται: Iscrizione di Cassio Longino (=Η επιγραφή του Κάσσιου Λογγίνου) και απεικονίζει τα Τέμπη. Ο Pomardi γνωρίστηκε το 1804 στη Ρώμη με τον Ιρλανδό αρχαιολόγο, ζωγράφο και περιηγητή Edward Dodwell   (1767-1832), τον οποίο συνόδευσε σαν σχεδιαστή στο δεύτερο ταξίδι του τελευταίου στην Ελλάδα το 1805-1806.