IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Η MSC Cruises πριν από λίγες ημέρες γνωστοποίησε ότι το πλοίο της MSC Magnifica δεν πρόκειται να προσεγγίσει φέτος τα λιμάνια της Κωνσταντινούπολης και της Σμύρνης, αντικαθιστώντας τα με εκείνα της Αθήνας και της Μυκόνου, αρχής γενομένης από τις 26 Μαρτίου και μέχρι το τέλος της τουριστικής σεζόν στη Μεσόγειο τον Οκτώβριο.  Σημαντικό όφελος αναμένεται να αποκομίσει η Ελλάδα κατά το 2016 από τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας, καθώς όπως προκύπτει τις τελευταίες εβδομάδες, οι μεγάλες εταιρείες του κλάδου προχωρούν, η μία μετά την άλλη, στην ακύρωση των δρομολογίων που είχαν προγραμματίσει στην Τουρκία, αντικαθιστώντας τα, ως επί το πλείστον, με προορισμούς στην Ελλάδα. Αιτία είναι, κατά κύριο λόγο, η πρόσφατη τρομοκρατική επίθεση στο κέντρο της Κωνσταντινούπολης, που προκάλεσε τον θάνατο 10 Γερμανών τουριστών, αποδεικνύοντας ότι ο παράγοντας «ασφάλεια» είναι ακόμα πιο σημαντικός από τις λιμενικές υποδομές, αναφορικά με τις προοπτικές που έχει μια χώρα να προσελκύσει περισσότε

Δείτε εδώ, ένα μεγάλο κρουαζιερόπλοιο, το Queen Elizabeth, σε Νορβηγικό fjord, δεν έχουν λιμάνι να εξυπηρετούν τους επιβάτες. No problem, φτιάξανε κινούμενη προβλήτα, κι' έτσι αντί το πλοίο να πάει στην προβλήτα πάει η προβλήτα στο πλοίο. 'Άλλωστε είναι γνωστό ότι οι Νορβηγοί είναι πολύ οργανωμένοι και έχουν εν γένει εξαιρετικά συστήματα σ' όλους τους τομείς. Αλλά που θα πάει θα γίνουμε κι' εμείς έτσι! Εάν δεν πάρουμε τα 600 δισ. των ομογενών της Αμερικής, περιμένετε το Κρητικό φυσικό αέριο και το κρητικό πετρέλαιο, οπότε ποιος μας πιάνει... Αυτοί οι άνθρωποι είναι τρελοί : Επιτρέπουν στα κρουαζιερόπλοια να πιάνουν στα λιμάνια τους! Καλά, πόσα χρόνια πίσω βρίσκονται;;;; Χάθηκε να τους εμποδίσουν τίποτα καλόπαιδα επαγγελματίες... «συνδικαλιστές»; Παντελής Αθανασιάδης   [sitalkisking@yahoo.gr] Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ: http://infognomonpolitics.blogspot.gr/2012/10/blog-post_5582.html#more

(...) με στόχο ο Πειραιάς να γίνει το σημαντικότερο λιμάνι στην κρουαζιέρα στην νοτιοανατολική Μεσόγειο. (...) ΦΩΤΟ: ''kataskeui''     Monorail, το εναέριο τρένο του Πειραιά Θα είναι ένα από τα δύο έργα που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας Μετά από σχεδόν 10 χρόνια αναβολών, ένα έργο το οποίο είχε ενταχθεί στη λίστα με τα «ολυμπιακά έργα», αλλά δεν κατασκευάστηκε ποτέ, έρχεται να αλλάξει την εικόνα (και τη λειτουργία) του λιμανιού του Πειραιά. Πρόκειται για το monorail, τον εναέριο ελαφρύ σιδηρόδρομο, που θα διατρέχει περιμετρικά το λιμάνι συνδέοντας τις προβλήτες του μεταξύ τους. Ετσι η μετακίνηση επιβατών από τη μια άκρη του λιμανιού - κυρίως τους σταθμούς του Προαστιακού και του Ηλεκτρικού - έως τον νέο χώρο για τα κρουαζιερόπλοια θα γίνεται απρόσκοπτα . Η γραμμή του monorail θα είναι διπλή, με μήκος περίπου 5 χιλιόμετρα και θα κατασκευαστεί σε ύψος 5,80 μέτρα. Στην πρώτη φάση του έργου προβλέπεται η κατασκευή οκτώ σταθμών κα

   Απαλλαγείτε από τις αγκυλώσεις!   Τα μεγάλα κρουαζερόπλοια προσεγγίζουν πλέον με άνεση, χωρίς προβλήματα, τα λιμάνια δημοφιλών ελληνικών νησιών και άλλων τουριστικών προορισμών. Η Κέρκυρα, η Ρόδος, τα Χανιά, το Κατάκολο κατακλύζονται σχεδόν καθημερινά από υψηλού επιπέδου τουρίστες, που είναι έτοιμοι να ξοδέψουν και να αναζωογονήσουν την οικονομική δραστηριότητα των προαναφερόμενων περιοχών. Και το σημαντικότερο, μετά την απελευθέρωση του καμποτάζ, είναι ότι αυξάνεται διαρκώς το ενδιαφέρον των διεθνών εταιριών που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κρουαζιέρας. Ενδεικτικό του ενδιαφέροντος είναι το γεγονός ότι τις τελευταίες ημέρες βρίσκονται στην Αθήνα τα μεγαθήρια του κλάδου από την Καραϊβική και αλλού, αναζητώντας συνεργασίες και συμφωνίες όχι μόνο για την προσέγγιση πολυτελών κρουαζεροπλοίων σε ελληνικά νησιωτικά και ηπειρωτικά λιμάνια, αλλά και για την μετατροπή τους σε βάσεις και αφετηρίες τέτοιων δραστηριοτήτων. Τώρα αποκαλύπτεται πόσο πολιτικά μυωπική και