IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Πως διαμορφώνουν την Πολεμική Αεροπορία του 2030 τα νέα δεδομένα-Η Αχίλλειος πτέρνα της αντιβαλλιστικής άμυνας. Στη μορφή της Πολεμικής Αεροπορίας της επόμενης δεκαετίας, το DR έχει αφιερώσει πολύ χρόνο και πολύ κόπο μέσα από συνεχή και αναλυτικά αφιερώματα ( https://defencereview.gr/h-polemiki-aeroporia-toy-2027-allagi-i-pros/ ). Επανερχόμαστε στο ίδιο ζήτημα, από τη στιγμή που οι εξελίξεις της τελευταίας εβδομάδας του Ιουνίου μας επιτρέπουν να σχηματίσουμε μία ξεκάθαρη εικόνα πλέον, σχετικά με αυτό.  (Φωτο: Air National Guard Photo by Staff Sgt. Ryan Mancuso) Πρώτο και σημαντικότερο στοιχείο κατά την άποψή μας παραμένει το γεγονός ότι το πρόβλημα της πολυτυπίας εξακολουθεί να υφίσταται, αν και όχι στο μέγεθος και την έκταση που ίσχυε στο παρελθόν. Με βάση τα μέχρι τώρα ισχύοντα δεδομένα, πάμε σε δύο τύπους F-16, τα εκσυγχρονισμένα Viper και τα Block 50M. H τύχη των 32 Block 30 θα πρέπει να θεωρείται προδιαγεγραμμένη… Θα συνεχίσουν να αξιοποιούνται σε ρόλο αναχαίτισης και ε

O εκσυγχρονισμός 121 μαχητικών F-16, αναβαθμίζει τον μελλοντικό ρόλο του F-35 στην Πολεμική Αεροπορία. Η αποστολή LοR (Letter of Request) for LoA (Letter of Acceptance) στις ΗΠΑ ( https://defencereview.gr/polemiki-aeroporia-apostoli-episimo/ ) για την αγορά 20+20 F-35A πριν από λίγα μόλις εικοσιτετράωρα και αμέσως μετά την έγκριση από τη Βουλή των Ελλήνων του εκσυγχρονισμού των 38 F-16 Block 50 της Πολεμικής Αεροπορίας, σε συνδυασμό με την προμήθεια αερομεταφερόμενων αντιπλοϊκών πυραύλων AGM-84L Harpoon Block II και την αναβάθμιση των αντι-ραντάρ πυραύλων AGM-88B HARM σε AGM-88E AARGM , είναι οπωσδήποτε οι πιο σημαντικές ειδήσεις, αλλά και οι πλέον κρίσιμες εξελίξεις των τελευταίων μηνών για το μέλλον της ελληνικής άμυνας. Θεωρούμε ότι συνολικά μόνο ώς θετικές πρέπει να αντιμετωπιστούν και αυτό θα το αναλύσουμε από όλες τις πλευρές. Ορμώμενοι από τον σχολιασμό σας, στις παρακάτω γραμμές θα αναδείξουμε τα θετικά αυτά στοιχεία, αξιοποιώντας όπως πάντα επιχειρήματα, στοιχεία και

F-16AM,Norway  Η μεγάλη σημασία της ρουμανικής κίνησης για τα 32 F-16A/B MLU για την ελληνική άμυνα. Απαξίωση του στόλου των ελληνικών F-16 αποκαλύπτει η αγορά 32 νορβηγικών F-16A/B MLU από τη Ρουμανία. Στην είδηση δεν δόθηκε η πρέπουσα σημασία, εν μέσω του γενικότερου ενθουσιασμού που προκάλεσε η απόλυτα επιτυχής αρχική δοκιμή στον αέρα των δύο πρώτων εκσυγχρονισμένων F-16V από την ΕΑΒ. Η επισημοποίηση όμως της απόκτησης 32 μεταχειρισμένων F-16AM/BM από την Αεροπορία της Ρουμανίας είναι πολλαπλά διδακτική, εάν η Ελλάδα επιθυμεί να ακούσει. Κάτι διόλου βέβαιο. Εμείς όμως είμαστε υποχρεωμένοι εκ των πραγμάτων να σταθούμε σε αυτή. Του Στέργιου Δ. Θεοφανίδη Προφανώς όχι για να υποβαθμιστεί η μεγάλη αξία του εκσυγχρονισμού των F-16 Block 52+ και Block 52+ Advanced σε Block 72 (V) , που πρωτίστως αποτελεί εξέλιξη η οποία αναδεικνύει τις πολύ μεγάλες δυνατότητες και της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας και των Ελλήνων τεχνικών. Σε αυτή την είδηση οφείλει κανείς να σταθε

  Πολεμική  Αεροπορία - Oι  πραγματικές  δυνατότητες στην  εναέρια  μάχη - Κρίσιμο  ζητούμενο  η διαλειτουργικότητα. H ειδησεογραφία των τελευταίων ημερών μόνο ενθαρρυντική δεν είναι για τις εξελίξεις σχετικά με την ενέργεια και την ασφάλεια στη χώρα μας. Αυτό που φαίνεται  είναι ότι έχουν διαχρονικά γίνει καταστροφικές επιλογές από τις  ελληνικές πολιτικές ηγεσίες. Δεν μπορεί να κατηγορηθεί μία μόνο κυβέρνηση, το πρόβλημα είναι ευρύτερο και με βαθιές ρίζες. Το ίδιο ισχύει και για τον εκσυγχρονισμό της Πολεμικής Αεροπορίας. F-16C Block 50 με φορτίο δύο ΑΙΜ-120B και τέσσερις ΑΙΜ-9L. Αναβαθμιζόμενα στο επίπεδο Block 50M τα μαχητικά αυτά θα αποκτήσουν τη δυνατότητα πλήρους εκμετάλλευσης της μεγαλύτερης ακτίνας του ΑΙΜ-120C7, παράλληλα με την ικανότητα αξιοποίησης του συνδυασμού JHMCS και IRIS-T. Σημειώνεται ότι σε αντίθεση με τα Block 52+ και Block 52+ Advanced, τα ελληνικά Block 50 και Block 30 δεν διαθέτουν φωτισμό (πιλοτηρίου και εξωτερικό…) συμβατό με τη χρήση διοπτρών νυχτερινής όρασ