Σφυρίζει το τραίνο του Πειραιά
(...) Η βιωσιμότητα του εν λόγο δρομολογίου που υπολογίζεται ότι μπορεί να έχει ημερήσια έσοδα της τάξης των 20 χιλιάδων ευρώ. Η ζήτηση για τις μεταφορές στον εν λογο άξονα καλύπτεται εως τώρα από περίπου 600 φορτηγά ημερησίως τα οποία μετακινούν εμπορευματοκιβώτια από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη . Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμάται ότι μπορεί να αποκτήσει γρήγορα μερίδιο της τάξης του 10% στην εν λόγο αγορά. (...) Το δρομολόγιο αυτό θα μπορεί να μεταφέρει πολλούς διαφορετικούς τύπους (μεγέθη) εμπορευματοκιβωτίων και τα τιμολόγιά του, κοντα στα 250 ευρώ για κάθε ένα, θα ανταγωνιστούν ευθέως τις οδικές μεταφορές τόσο σε χρόνο όσο και σε κόστος. Τροχοδρομεί το πρώτο εμπορικό τραίνο που θα μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια από το λιμάνι του Πειραιά προς τη Θεσσαλονίκη και από εκεί προς τα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα . Το φορτίο αναμένεται να καλυφθεί από περί τους 27 Έλληνες επιχειρηματίες που εχουν για το σκοπό αυτό συγκροτήσει οργανισμό διαμεταφορών. Πρόκειται για καθημερινό δρομολό
