IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

  Πώληση μαχητικών στην Πολεμική Αεροπορία: Που έχει δίκιο και που έχει άδικο ο ΥΕΘΑ Ν. Δένδιας. Η σκέψη του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια είναι απλή και δεν στερείται λογικής: Εάν η Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει το μέλλον της με οροφή μαχητικών τα 200, τότε 120 θα είναι F-16V, 40 θα είναι τα γαλλικά Rafale της Dassault και άλλα 40 θα είναι τα F-35A Lightning II της Lockheed Martin. Πρόκειται για έναν εντυπωσιακό στόλο που θα μπορεί να έχει τεράστιες επιχειρησιακές δυνατότητες. Αυτό είναι όμως το «τελικό όραμα». Στην πορεία προς αυτό κρύβεται… ο διάβολος, σε δύο «λεπτομέρειες». Του Ζαχαρία Μίχα * ( Διευθυντής Μελετών στο Ινστιτούτο Αναλύσεων Ασφάλειας και Άμυνας – ΙΑΑΑ / ISDA ) Η πρώτη λεπτομέρεια αφορά στη συντεταγμένη μετάβαση σε αυτή τη μελλοντική δομή, ώστε στο ενδιάμεσο διάστημα να μην ανοίξει επικίνδυνο «παράθυρο τρωτότητας» (window of vulnerability) για την ελληνική αεροπορική ισχύ, πλήττοντας την αποτροπή (deterrence). Επίσης, κ

 Πολεμική Αεροπορία  F-16  BLOCK 50 ΤΑ ΞΕΧΑΣΜΕΝΑ F-16 Block 50 και οι… πρόωροι “πανηγυρισμοί” περί υπεροχής έναντι της THK. Απαξίωση του στόλου των ελληνικών F-16, την ώρα της ριζικής αναβάθμισης των τουρκικών με αμερικανική βοήθεια – Το F-35A δεν είναι το μόνο θύμα του παζαριού για τα F-16V. Το ζήτημα έχει απασχολήσει κατ’ επανάληψη το DP τα τελευταία τέσσερα χρόνια, λόγω της κρισιμότητάς του για την ελληνική άμυνα συνολικά. Το 30% της δύναμης μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας, δηλαδή το F-16 στις παλιότερες εκδόσεις του σε ελληνική υπηρεσία, απαξιώνεται ταχύτατα, πλέον όχι μόνο λόγω των καθυστερήσεων στον εκσυγχρονισμό τους που θα τα καταστήσει αξιόμαχα με λελογισμένο κόστος, αλλά και λόγω της αδράνειας εξοπλισμού των δύο εκδόσεων, Block 30/50, με όπλα αέρος-εδάφους μακρού πλήγματος, νέας γενιάς. Αντιδιαμετρικά αντίθετες είναι οι εξελίξεις στην Τουρκία, που θα αποδώσουν πριν το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, έναν στόλο 280 περίπου αξιόμαχων F-16. Του Στέργιου Δ. Θ

  Πολεμική  Αεροπορία - Oι  πραγματικές  δυνατότητες στην  εναέρια  μάχη - Κρίσιμο  ζητούμενο  η διαλειτουργικότητα. H ειδησεογραφία των τελευταίων ημερών μόνο ενθαρρυντική δεν είναι για τις εξελίξεις σχετικά με την ενέργεια και την ασφάλεια στη χώρα μας. Αυτό που φαίνεται  είναι ότι έχουν διαχρονικά γίνει καταστροφικές επιλογές από τις  ελληνικές πολιτικές ηγεσίες. Δεν μπορεί να κατηγορηθεί μία μόνο κυβέρνηση, το πρόβλημα είναι ευρύτερο και με βαθιές ρίζες. Το ίδιο ισχύει και για τον εκσυγχρονισμό της Πολεμικής Αεροπορίας. F-16C Block 50 με φορτίο δύο ΑΙΜ-120B και τέσσερις ΑΙΜ-9L. Αναβαθμιζόμενα στο επίπεδο Block 50M τα μαχητικά αυτά θα αποκτήσουν τη δυνατότητα πλήρους εκμετάλλευσης της μεγαλύτερης ακτίνας του ΑΙΜ-120C7, παράλληλα με την ικανότητα αξιοποίησης του συνδυασμού JHMCS και IRIS-T. Σημειώνεται ότι σε αντίθεση με τα Block 52+ και Block 52+ Advanced, τα ελληνικά Block 50 και Block 30 δεν διαθέτουν φωτισμό (πιλοτηρίου και εξωτερικό…) συμβατό με τη χρήση διοπτρών νυχτερινής όρασ

  Mirage 2000-5: Οι επιχειρησιακές δυνατότητες συμβολής στην άμυνα και την προστασία της Κύπρου. Κλείνουμε τη σειρά των αφιερωμάτων μας στο Mirage 2000 με το άρθρο αυτό, στο οποίο δώσαμε προτεραιότητα λόγω της επικαιρότητας. Στο ζήτημα των επιχειρησιακών πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων του F-35A και της καταλληλότητάς του ή όχι για τις ελληνικές επιχειρησιακές απαιτήσεις, θα επανέλθουμε αμέσως μετά. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό θέμα το οποίο φυσικά δεν έχουμε ξεχάσει και ούτε σκοπεύουμε να αφήσουμε ασχολίαστο από τη στιγμή μάλιστα που η σχετική ειδησεογραφία είναι καθημερινή και αποκαλύπτει διαρκώς νέα στοιχεία. Που με τη σειρά τους η ελληνική πολιτική και στρατιωτική ηγεσία θα πρέπει να λάβουν σοβαρά υπόψη… Στο φλέγον και διαχρονικό τα τελευταία 60 σχεδόν χρόνια θέμα της από αέρος κάλυψης και προστασίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, το DR έχει αναφερθεί αναλυτικά κατ’ επανάληψη ( https://defencereview.gr/aeroporikes-epicheiriseis-stin-kypro-mporoyme-na-tin-prostatepsoym