IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Διαδηλωτής κρατά στα χέρια του αφίσα του Μακρόν (AP Photo/Michel Euler) Εμμονή στον μονόδρομο ακόμη και στη Γαλλία. Ακόμη και στη Γαλλία δεν υπάρχει περιθώριο επιστροφής  στην αναγκαία ανάπτυξη.   Αποφυγή επιβολής νέων φόρων είναι δυνατή μόνο με ισοδύναμες περικοπές στις δημόσιες δαπάνες, δήλωσε προχθές Πέμπτη ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας Λεμέρ. Προφανώς πρόθεσή του ήταν να οριοθετήσει συνολικά το πεδίο διαπραγμάτευσης με τους εκπροσώπους των «Κίτρινων Γιλέκων» και των συνδικάτων, αλλά η δήλωσή του συνιστά και μια έμμεση αλλά σαφή ομολογία. Ακόμη και σε μια χώρα με το μέγεθος και το βάρος της Γαλλίας, που είναι η δεύτερη οικονομία στην Ευρωζώνη, δεν υπάρχει περιθώριο επιστροφής στην αναγκαία ανάπτυξη ώστε να αποκατασταθεί και να ενισχυθεί η κοινωνική συνοχή. Δεν υπάρχει λόγω των περιορισμών στα δημοσιονομικά ελλείμματα που επιβάλλει το Σύμφωνο Σταθερότητας, μια σκληρή πραγματικότητα που δεν απαλύνεται ούτε εξισορροπείται από έναν κοινό προϋπολογισμό της Ευ

Εικόνες από τη «Γαλλική Επανάσταση» έφεραν στην σκέψη πολλών οι σκηνές από την χθεσινή εξέγερση στο Παρίσι, όταν οι πλέον κοσμοπολίτικες συνοικίες της γαλλικής πρωτεύουσας ένιωσαν την οσμή των δακρυγόνων και των φλεγόμενων οδοφραγμάτων. Πρωταγωνιστές δεν ήταν βέβαια οι «ξεβράκωτοι» («Sans culottes») επαναστάτες του 1789, αλλά τα «κίτρινα γιλέκα» του 2018. Στο περιθώριο της τρίτης πανεθνικής κινητοποίησης του νεότευκτου κινήματος που διαμαρτύρεται για την αύξηση της φορολογίας στα καύσιμα και το κόστος διαβίωσης, ξέσπασαν βίαια επεισόδια. Περισσότερα από 130 άτομα τραυματίστηκαν σε αυτά, ανάμεσά τους αστυνομικοί, ενώ η αστυνομία έκανε εκατοντάδες συλλήψεις. Τα επεισόδια ξεκίνησαν από το πρωί, όταν διαδηλωτές επιχείρησαν να σπάσουν το μπλόκο της αστυνομίας και να περάσουν στα Ηλύσια Πεδία (Champs-Élysées), όπου είχε απαγορευθεί η κίνηση οχημάτων και οι πεζοί διέρχονταν μόνον μετά από έλεγχο. Γρήγορα ωστόσο επεκτάθηκαν σε γειτονικές λεωφόρους, ενώ στόχος μερίδας διαδηλωτών έ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ: (1) Απειλή για την Ευρωπαϊκή Ένωση   ο κλονισμός του "μοντέλου Μακρόν". (2) Γαλλικό τελεσίγραφο προς Βερολίνο. Η Γαλλία είναι συνηθισμένη σε κοινωνικές αναταραχές που φέρνουν σε δυσχερή θέση τους πολιτικούς ηγέτες της. Ο Εμμανουέλ Μακρόν δεν αποτελεί εξαίρεση. Στον ενάμιση χρόνο από την εγκατάστασή του στο Ελιζέ, έχει ήδη αντιμετωπίσει δύο σοβαρές κρίσεις: την πρώτη φορά με τη μεταρρύθμιση της εργασιακής νομοθεσίας και τη δεύτερη με τις αλλαγές στο καθεστώς των γαλλικών σιδηροδρόμων. Και στις δύο περιπτώσεις αντιμετώπισε απεργίες και διαδηλώσεις, οι οποίες στηρίχθηκαν από την Αριστερά και μέρος των συνδικάτων. Ωστόσο, κατάφερε να περάσει από το Κοινοβούλιο τα επίμαχα νομοσχέδια, σε αντίθεση με τους περισσότερους από τους προκατόχους του, που υποχρεώθηκαν να αναδιπλωθούν άτακτα. Εδώ και μία εβδομάδα, ο Μακρόν αντιμετωπίζει μια τρίτη κοινωνική θύελλα, πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες. Το Σάββατο 17 Νοεμβρίου, περίπου 300.000 πολίτες, σύμφ

Emmanuel Jean-Michel Frédéric Macron,President of France  and  CGT union leader Philippe Martinez Η πρώτη σοβαρή δοκιμασία για την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης του Εμανουέλ Μακρόν μπορεί και να είναι η πρόσφατη μεγάλη απεργία που ακινητοποίησε τα τρένα στη Γαλλία. Οι πλατφόρμες έμειναν άδειες και εκατομμύρια επιβάτες ταλαιπωρήθηκαν. Τα γαλλικά συνδικάτα αιφνιδιάστηκαν από τους ταχύτατους ρυθμούς των μεταρρυθμίσεων του προέδρου σε εργασιακά και δημοσιονομικά θέματα. Στο στόχαστρό του έχει μπει το ευνοϊκό εργασιακό καθεστώς των υψηλά αμειβόμενων σιδηροδρομικών που συνταξιοδοτούνται πρόωρα. Εν συνέχεια τα συνδικάτα αντεπιτέθηκαν. Οπως ήταν αναμενόμενο, διάλεξαν ως πεδίο μάχης το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Χρησιμοποιείται ευρέως και έχει νευραλγική σημασία για τη μετακίνηση των πολιτών αλλά και για την οικονομία. Αν παραλύσουν οι μετακινήσεις, ίσως ο Εμανουέλ Μακρόν υποχωρήσει. Ενδεχομένως να εξοργιστούν οι πολίτες και να στραφούν κατά των συνδικάτων. Και στο παρελθόν