Αναρτήσεις

Εμφάνιση αναρτήσεων με την ετικέτα Ελληνική Οικονομία

Προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα ελληνικό οικονομικό «θαύμα».

Εικόνα
  Προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα ελληνικό οικονομικό «θαύμα». Μήπως σήμερα ζούμε το νέο 2005; Οι διθύραμβοι που ακούστηκαν πρόσφατα, από τον διεθνή οικονομικό τύπο, για το ελληνικό οικονομικό  “θαύμα” και για την Ελλάδα ως οικονομική “πρωταθλήτρια” χώρα του 2023, είναι παντελώς άστοχοι και μόνο επικίνδυνη σύγχυση μπορούν να δημιουργήσουν στο πνεύμα των Ελλήνων πολιτών.  Σε αντίθεση με τους διθυράμβους αυτούς η πικρή αλήθεια είναι πως δεν υπάρχει, προς το παρόν τουλάχιστον, κανένα ελληνικό οικονομικό “θαύμα” και πως στην πραγματικότητα  οι προοπτικές για την ελληνική οικονομία και για την χώρα παραμένουν δυσοίωνες. Ένα μεγάλο μέρος της παρανόησης προκύπτει από το γεγονός πως, παρά την τραγική χρεοκοπία της προηγούμενης δεκαετίας, πολύ λίγοι έχουν καταλάβει πως “συμπεριφέρεται” η ελληνική οικονομία ως μέλος μίας πολύ ευρύτερης από την ίδια νομισματικής ένωσης. Το γεγονός είναι πως πέρα από ένα μικρό ποσοστό ανάπτυξης που οφείλεται στην αυτόνομη αύξηση της παραγωγικότητας

To στρατηγικό κεφάλαιο της «Σούδας του Βορρά».

Εικόνα
  To στρατηγικό κεφάλαιο της «Σούδας του Βορρά» Εδώ και τρία-τέσσερα χρόνια, η Αλεξανδρούπολη φιγουράρει στον γεωπολιτικό χάρτη της νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Ανατολικής Μεσογείου ως ο νέος δίαυλος, που φιλοδοξεί να μεταβάλει τις ισορροπίες στο τοπίο των μεταφορών, παρακάμπτοντας τα Στενά του Βοσπόρου. Ο διεθνής Τύπος ανέδειξε το ακριτικό λιμάνι ως υψίστης γεωστρατηγικής σημασίας θαλάσσια πύλη εισόδου και εξόδου φορτίων, προς και από τις αγορές του Ευξείνου Πόντου, έως και τη Βαλτική και, εάν χρειαστεί, ασφαλούς μετακίνησης στρατευμάτων για περιοχές όπου εκδηλώνονται κρίσεις και πολεμικές συγκρούσεις.   Καθόλου τυχαία, στους στρατιωτικούς χάρτες η Αλεξανδρούπολη καταγράφεται πλέον ως «Σούδα του Βορρά» και το ιδανικότερο παρατηρητήριο για τον έλεγχο του ποιος μπαίνει και ποιος βγαίνει στον Ελλήσποντο, που δεν απέχει από την Αλεξανδρούπολη παρά λίγα ναυτικά μίλια. Ούτε είναι αβάσιμες οι ανησυχίες τής απέναντι πλευράς ότι με τη λειτουργία του διαύλου της Αλεξανδρού