IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 Συμφωνία σιδηροδρομικής σύνδεσης λιμανιών Ελλάδα-Βουλγαρίας υπέγραψαν Τσίπρας-Μπορίσοφ. ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ: (1)  Μνημόνιο συνεργασίας Ελλάδας - Βουλγαρίας για τη σιδηροδρομική «Παράκαμψη Βοσπόρου». (2)  Σιδηροδρομική Εγνατία: το τρένο θα φτάνει ώς τον Δούναβη! (3)  Πολύπλοκο παζλ το τρένο της Εγνατίας Η κυβέρνηση φιλοδοξεί να θέσει σε κίνηση το σχέδιο σύνδεσης της Ηγουμενίτσας με την Αλεξανδρούπολη. (4)  ΑΠΟΨΗ:  Σιδη ροδρομική Εγνατία; Γιατί;     ( 5)  Βούλγαρος Ειδικός:  Ο στρατηγικός στόχος της Ελλάδας δυσκολεύει τον Διάδρομο Νο 8.  Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας ανταλλάσσει χειραψία με τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας Μπόικο Μπορίσοφ (Boyko Borissov), κατά τη διάρκεια υπογραφής του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ των υπουργείων Μεταφορών των δυο χωρών, Καβάλα, Τετάρτη 06 Σεπτεμβρίου 2017. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΙΟΡΔΑΝΙΔΗΣ ΧΑΡΗΣ SEPTEMBER 6, 2017   Είναι μια ιστορικής σημασίας συμφωνία για τη κοινή πορεία ανάπτυξης Ελλάδας και Βουλγαρίας είπε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας με

Μετά το Ελληνικό, που κατοχυρώθηκε στα αραβικά κεφάλαια, τον Αστέρα που παίρνουν αραβικά και τούρκικα κεφάλαια, τον ΟΛΠ που παίρνουν κινέζικα κεφάλαια, τα αεροδρόμια που πήραν τα γερμανικά κεφάλαια, τα δάνεια των σπιτιών μας που αγοράζουν ξένα funds, το ιταλικό δημόσιο αγόρασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Έχει τέλος το έργο; Μάλλον όχι. Γιατί φεύγουν από τα ελληνικά χέρια ή τις ελληνικές ευκαιρίες τα ελληνικά περιουσιακά στοιχεία; Γιατί οι ελληνικές  κυβερνήσεις , κυρίως, είναι ανίκανες να τα αξιοποιήσουν σε μεγαλύτερο όφελος των Ελλήνων πολιτών. Πολυνομία, γραφειοκρατία, διαφθορά. Είναι εχθρές της επιχειρηματικότητας και διαπλεκόμενες με ευνοούμενες ελίτ. Μόνο οι κυβερνήσεις και το κράτος φταίνε; Όχι μόνο. Το παρελθόν πολλών γνωστών και άγνωστων  επιχειρηματιών  δείχνει κι εκεί τη συνολική παθογένεια. Ο Γερμανός επιχειρηματίας αρκείται σε ετήσιο κέρδος 8%. Ο Έλληνας θέλει να κάνει απόσβεση του κεφαλαίου σε ένα χρόνο. Επιπλέον, τα θαλασσοδάνεια είναι θεσμός. Το ζητούμενο,