IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 Το άρθρο της βιολόγου Βαρβάρας Τραχανά στο διεθνές επιστημονικό περιοδικό Nature... Στο εβδομαδιαίο επιστημονικό περιδικό Nature, δημοσιεύθηκε στις 17 Απριλίου ένα σημαντικό άρθρο, σχετικά με το ζοφερό μέλλον που διαγράφεται για την επιστημονική κοινότητα στην χώρα, από την Βιολόγο κα Βαρβάρα Τραχανά. Η επιστήμη στην Ελλάδα πηγαίνει προς τα πίσω. Αυτόν τον μήνα, οι ερευνητές έχασαν την πρόσβαση στο περιοδικό Bioinformatic  (Βιοπληροφορική), έναν σημαντικότατο τίτλο στη μαθηματική και υπολογιστική βιολογία. Πολλές ακόμη δημοσιεύσεις είναι πιθανό να εξαφανιστούν από τις Ελληνικές βιβλιοθήκες. Το Υπουργείο Παιδείας δεν έχει πληρώσει το κονδύλι για τις συνδρομές . Οι μεγαλύτεροι εκδότες - συμπεριλαμβανομένων των Elsevier, Springer και Taylor & Francis - έχουν απειλήσει να αναστείλουν την πρόσβαση. Άλλοι το έχουν ήδη πράξει.     Η άρνηση στα ακαδημαϊκά άρθρα, την ψυχή της έρευνας, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει για τους Έλληνες επιστήμονες την αρχή του τέλους στην δημιουργική ε

Gschmeissner / SPL / Agentur Focus Οικοδεσπότες-συντονιστές μεγάλου διεθνούς έργου ερευνητές του Μετσόβιου «Η Ελλάδα γίνεται ο διεθνής συντονιστής ενός μεγάλου ερευνητικού προγράμματος, μια επιτυχία που κάνει πραγματικότητα ένα όραμα ετών και η οποία έρχεται ως αναγνώριση διαχρονικά της πρωτοποριακής συμμετοχής μας σε πλήθος ευρωπαϊκών, ευρωιαπωνικών, ευρωαμερικανικών, ακόμα και αμιγώς αμερικανικών ερευνητικών προγραμμάτων» ανέφερε στο «Βήμα» ο επιστημονικός συντονιστής του ερευνητικού προγράμματος CHIC δρ Γεώργιος Σταματάκος , Διευθυντής Ερευνών και επικεφαλής της Ομάδας για την In Silico Ογκολογία. Η εναρκτήρια συνάντηση του διατλαντικού μεγάλης κλίμακας ερευνητικού προγράμματος CHIC το τριήμερο 10-12 Απριλίου 2013 βρίσκει τη χώρα μας στη θέση του οικοδεσπότη, καθώς η ερευνητική πρόταση με συντονιστή ένα ελληνικό Ίδρυμα επελέγη κάτω από άκρως ανταγωνιστικές συνθήκες για χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή λαμβάνοντας την υψηλότερη βαθμολογία στην κατηγο

Η μετέπειτα εξέλιξη του Σύμπαντος μας είναι - θεωρητικά - γνωστή.  Τί συνέβη όμως στα πρώτα χιλιοστά του πρώτου δευτερολέπτου μετά τη Μεγάλη Εκρηξη; Το Ολογραφικό Σύμπαν Ο έλληνας Κ. Σκενδέρης μας ξεναγεί στα παράξενα μονοπάτια του Ο Κώστας Σκενδέρης είναι ο ένας από τους δύο μόνο Ευρωπαίους που έλαβαν ενίσχυση από το Ιδρυμα Τέμπλετον για να συνεχίσει τις έρευνές του γύρω από το Ολογραφικό Σύμπαν, ένα από τα πιο δύσκολα προβλήματα αιχμής στη Φυσική και στην Κοσμολογία. Σήμερα μας ξεναγεί στα παράξενα μονοπάτια του. Τα καραβάνια με τις πραμάτειες, που ξεκινούσαν εδώ και πολλούς αιώνες από τη Δυτική Μακεδονία για τις άλλες χώρες των Βαλκανίων και της Ευρώπης, έκαναν τη δεύτερη στάση τους σε ένα μέρος που είχε καθιερωθεί να το λένε: Βήτα-στα(ση). Κι έτσι για καιρό ο τόπος ήταν γνωστός πιο πολύ με το όνομα Βιτάστα. Το 1913 που απελευθερώθηκε οι κάτοικοί του το ονόμασαν Κρηνίδα και είναι σήμερα ένα καλοβαλμένο χωριό 600 κατοίκων του Νομού Σερρών, στους πρ

Από το ένα άκρο στο άλλο. Αυτή η τάση χαρακτηρίζει δυστυχώς την κοινωνία μας. Από εκεί που έως πρότινος όλα τα περιμέναμε από το κράτος και που τα παιδιά μας οραματίζονταν μια θεσούλα στο Δημόσιο, περάσαμε στο άλλο άκρο: λαμβάνουμε ως δεδομένο ότι όσο λιγότερο κράτος, τόσο καλύτερα, καθώς τίποτα καλό δεν μπορεί να προκύψει από το Δημόσιο. Στην πορεία ξεχνάμε ότι η ποιότητα (ή η διαφθορά) του κράτους αντανακλά, σε μεγάλο βαθμό, την ποιότητα (ή τη διαφθορά) του ιδιωτικού τομέα. Και το αντίθετο. Η καθίζηση του ενός τομέα καταδικάζει τον άλλο στην απαξίωση (κι αυτό ισχύει το ίδιο όταν ο υπό καθίζηση τομέας είναι ο ιδιωτικός ή ο δημόσιος). Το πρόβλημα είναι ότι, εγκλωβισμένοι όπως είμαστε στην τωρινή μας μοιρολατρία, δύσκολα ξεπερνάμε τις ιδεοληψίες μας. Γι' αυτό ίσως καταφέρουμε να οραματιστούμε μια πιο υγιή κοινωνία, μια οικονομία με δυναμική και μέλλον, κοιτάζοντας λίγο πιο πέρα από τη μύτη μας, ρίχνοντας μια προσεκτική ματιά σε χώρες όπου ο ιδιωτικός τομέας παράγει καινοτο

Πρόκειται για ένα όχημα που θα μπορούσε κάλλιστα να περάσει στη μαζική παραγωγή   Αναλυτικά πληροφορίες   ΕΔΩ Αυτοκίνητο υδρογόνου, έτοιμο να βγει στην αγορά, κατασκεύασε ομάδα του Πολυτεχνείου Κρήτης, ωστόσο η ελληνική νομοθεσία εμποδίζει την εμπορική αξιοποίηση του εντός συνόρων! O λόγος για το Εco Racer , αυτοκίνητο 100% ελληνικής σύλληψης, σχεδίασης και κατασκευής, που «γεννήθηκε» στα εργαστήρια του Πολυτεχνείου Κρήτης από μια ομάδα προπτυχιακών και μεταπτυχιακών φοιτητών. Κινείται με υδρογόνο και με εξαιρετικές επιδόσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας, αφού χρειάζεται ένα λίτρο καύσιμου για 434 χιλιόμετρα. Πρόκειται για ένα όχημα που θα μπορούσε κάλλιστα να περάσει στη μαζική παραγωγή με κάποιες τροποποιήσεις, ακόμη και με κόστος κάτω των 10.000 ευρώ, ώστε να κατασκευάζεται πλήρως στη χώρα μας και να εξάγεται όχι να εισάγεται! Το αμάξωμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα για να έχει χαμηλό βάρος, διαθέτει σασί αλουμινίου από ειδικά

Κ. Στούπα, Σε αυτές τι μαύρες μέρες που ζούμε με την μετανάστευση ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΩΝ να έχει χτυπήσει κόκκινο και την εισαγωγή ΑΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΣΙΑΤΩΝ και ΣΟΜΑΛΟΝΙΓΗΡΙΑΝΩΝ να έχει επίσης χτυπήσει κόκκινο, έκρινα σκόπιμο να σας στείλω και αυτό που δείχνει ακόμη μια φορά το ελληνικό δαιμόνιο και την ελληνική παιδεία... που όπως είπα ΔΥΣΤΥΧΩΣ την ΕΞΑΓΟΥΜΕ πλέον και ΕΙΣΑΓΟΥΜΕ όλα τα τελευταία ΑΜΟΡΦΩΤΑ και ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ έως ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΑ στοιχεία του ΠΑΚΙΣΤΑΝ, ΜΠΑΓΚΛΑΝΤΕΣ ΚΛΠ. ΚΛΠ. και όπως έχει πει ο ΤΣΙΠΡΑΛΕΞΗΣ, θέλει να φέρει και ΤΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΤΟΥΣ στην ΕΛΛΑΔΑ την φτωχομάνα... όταν οι ΠΛΟΥΣΙΕΣ χώρες (ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ, ΚΑΝΑΔΑΣ, ΗΠΑ, ΓΑΛΛΙΑ, ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΕΛΒΕΤΙΑ, ΣΚΑΝΔΙΝΑΒΙΑ) έχουν ΑΥΣΤΗΡΟΤΑΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΕΙΣΟΔΟΥ καταρχήν και ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ κατά δεύτερον... πόσο μάλλον όταν αυτοί οι μετανάστες είναι και ΤΕΝΕΚΕΔΕΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΑ και ΜΟΡΦΩΤΙΚΑ και δεν έχουν να συνεισφέρουν ΕΠΟΙΚΟΔΟΜΗΤΙΚΑ στην αντίστοιχη ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ, ΚΑΝΑΔΑ κλπ. διαβάστε προσεκτικά λοιπόν....O k. KOYTΣΟΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ είναι γ