IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Διανύουμε τον έβδομο χρόνο της κατ’ όνομα "Διοικητικής Μεταρρύθμισης” και το ελληνικό κράτος εξακολουθεί να μην έχει ακριβή εικόνα των μονάδων και των υπαλλήλων του. Οι έως τώρα σχετικές νομοθετικές προβλέψεις είναι ανεπαρκείς, ενώ στις "Στρατηγικές” για τις μεταρρυθμίσεις και την ηλεκτρονική διακυβέρνηση παραλείπονται θεμελιώδη αρχικά βήματα, που θα έλυναν το πρόβλημα.   Το σοβαρό αυτό ζήτημα, μια πρόταση άμεσης αντιμετώπισής του και άλλα συναφή παρουσιάζονται διεξοδικά στο παρόν άρθρο. Η σχετική επιχειρηματολογία τεκμηριώνεται με διαδικτυακές αναφορές. Επίσης, τονίζεται ότι για να καταπολεμηθεί η κρίση χρειάζεται να συντονίζονται οι ενέργειες όσο το δυνατόν περισσότερων. Ιδίως, για να υλοποιούνται χωρίς καθυστέρηση συγκεκριμένα κρίσιμα βήματα. Ο χρόνος (γρήγορη σωστή διάγνωση και έγκαιρη αγωγή) είναι καθοριστικός παράγοντας για μια θεραπεία. Όσο διαιωνίζεται το ελληνικό πρόβλημα –μεγάλο μέρος του οποίου οφείλεται στον τρόπο λειτουργίας του Κράτους μας– επιχει

Η δεύτερη γενιά οδικών παραχωρήσεων ολοκληρώνεται. Μετά τις σήραγγες στα Τέμπη, μέσα στη Μεγάλη Εβδομάδα εγκαινιάζεται η Κορίνθου-Πατρών και ακολουθούν μετά το Πάσχα ο Ε65 και η Ιονία Οδός. Οι τέσσερις οδικοί άξονες έρχονται να αλλάξουν τον χάρτη της Ελλάδας, μειώνοντας αποστάσεις, δημιουργώντας ασφαλείς συνθήκες οδήγησης, ευνοώντας μεταφορές και τουρισμό. Ομως η διαδρομή από το 2007 έως σήμερα ήταν περιπετειώδης, με αποτέλεσμα η υπόθεση των τεσσάρων οδικών παραχωρήσεων να έχει μέχρι στιγμής κοστίσει στο Δημόσιο, στην Ευρωπαϊκή Ενωση και στους οδηγούς περισσότερο από 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μια φορά κι έναν καιρό ήταν ένα φιλόδοξο σχέδιο για τη βελτίωση του εθνικού οδικού δικτύου της χώρας. Το σχέδιο ξεκινούσε από μια βασική παραδοχή: το Δημόσιο δεν έχει τα χρήματα για να ανακατασκευάσει το βασικό εθνικό δίκτυο. Η κατασκευή του, λοιπόν, θα ανετίθετο σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την εκμετάλλευσή του για 30 χρόνια. Το Δημόσιο θα συμμετείχε με έν

Εδώ και μέρες οι μετεωρολόγοι έχουν φέρει την καταστροφή, προαναγγέλλοντας την εισβολή ισχυρού χιονιά, που είχε και όνομα: Αριάδνη! Δεν υπάρχει Έλληνας, που να μην έζησε υπό την επήρεια αυτού του τηλεοπτικού ντόπινγκ, εκτός από όσους ήταν υπεύθυνοι. Κυβέρνηση, περιφέρειες και εργολάβοι. Ο ένας από τους 4 όλους κι όλους εθνικούς δρόμους, η Κορίνθου- Πατρών, κράτησε επί 12 ώρες εγκλωβισμένους χιλιάδες οδηγούς και επιβάτες, που είχαν την ατυχία να ταξιδεύουν το τριήμερο με την ψευδαίσθηση ότι βρίσκονται σε ασφαλή δρόμο! Αποκλείστηκαν δυο βήματα από τη θάλασσα, στο Αίγιο, με μισής μέρας χιόνι! Να το βλέπουν οι Βαλκάνιοι κι οι βορειοελλαδίτες και να γελάν τα μπρόκολα. Το φιάσκο που έζησαν όσοι εγκλωβίστηκαν δεν είναι τυχαίο. Κατ αρχήν ο περιφερειάρχης Δυτικής Πελοποννήσου , που είναι υπεύθυνος για όλη την περιοχή και τις υπηρεσίες της, είχε το θράσος να δηλώσει δημόσια ότι ήξερε για τον χιονιά, αλλά δεν περίμενε τόση κακοκαιρία! Φαντάζομαι ότι και οι ψηφοφόροι του ήξε