IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Η Ελλάδα, όσον αφορά το Δείκτη Οικονομικής Ελευθερίας, το 2018 βρίσκεται στην 108η θέση παγκοσμίως, ανάμεσα σε 162 χώρες, μαζί με τη Σουαζιλάνδη και κοντά στη Ναμίμπια. Και οι δύο χώρες βρίσκονται στην Αφρική. Η Κύπρος βρίσκεται στη 18η θέση, η Ρουμανία στην 20η και η Αλβανία στην 34η θέση. Ένα χειροπιαστό παράδειγμα παρεμπόδισης της επιχειρηματικότητας αποτελεί ίσως η περίπτωση των ανυψωτικών μηχανημάτων (τα λεγόμενα κλαρκς/forklifts) . Για να αποκτήσει κάποιος στην Ελλάδα άδεια χειριστή κλαρκ περνά από έναν εφιάλτη γραφειοκρατίας και, το κυριότερο, ο χρόνος ο οποίος απαιτείται είναι σχεδόν απαγορευτικός: η διαδικασία διαρκεί περίπου 2 χρόνια. Η διαδικασία αυτή είναι ένας εφιάλτης τόσο για τις επιχειρήσεις (οι οποίες δυσκολεύονται να βρουν πιστοποιημένους χειριστές), αλλά και για τους χιλιάδες άνεργους Έλληνες οι οποίοι θα μπορούσαν να βρουν δουλειά πολύ πιο γρήγορα. Ξέρετε πόσος χρόνος χρειάζεται για την απόκτηση άδειας χειριστή κλαρκ στις ΗΠΑ και στην Αυστραλία; Μία με

ASSOCIATED PRESS Η όλη συζήτηση περί «εξόδου από τα μνημόνια», «εισόδου της χώρας σε αναπτυξιακή τροχιά», «αύξησης του ΑΕΠ» και γενικώτερα απεγκλωβισμού της ελληνικής οικονομίας από την βαρειά ύφεση,  επανέρχεται διαρκώς σε μία λέξη: ξένες επενδύσεις.    Η λέξη αυτή λειτουργεί ως πανάκεια και έχει προσλάβει διαστάσεις σωτηριολογίας. Εκπέμπεται από επίσημα χείλη, έγκριτα μέσα ενημέρωσης και κομματικούς εκπροσώπους. Πέφτει ως ύστατο επιχείρημα σε καφενεία και μέσα κοινωνικής δικτύωσης, περιφέρεται σε τηλεοπτικές εκπομπές ως κεντρικό στοιχείο στον λόγο «κομμένων κεφαλών» με περισπούδαστον ύφος. Η Ελλάδα θα σωθεί όταν έρθει το ιππικό, δηλαδή οι ξένοι επενδυτές, των οποίων κανείς δεν γνωρίζει διεύθυνση και τηλέφωνο.  Απορεί κανείς που τόσοι έγκριτοι οικονομολόγοι, πανεπιστημιακοί, αρθρογράφοι κλπ., με μάστερς και διδακτορικά, δεν συνειδητοποιούν την πολύ γνωστή, απλή και ιστορικά τεκμηριωμένη αλήθεια: καμμία μα καμμία χώρα στην παγκόσμια οικονομική ιστορία δεν αναπτύχθηκε

  Την άποψη ότι στο ξενοδοχειακό δυναμικό του νομού Χαλκιδικής είναι ανάγκη να προστεθούν τα επόμενα χρόνια άλλες 5.000-6.000 κλίνες τεσσάρων και πέντε αστέρων, έτσι ώστε η ειδυλλιακή χερσόνησος να εξελίξει το προϊόν της στον βαθμό, που απαιτεί το αυξανόμενο τουριστικό ενδιαφέρον για την περιοχή, εκφράζει σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων (ΠΟΞ), Γρηγόρος Τάσιος, επικεφαλής και της τοπικής 'Ενωσης Ξενοδόχων (ΕΞΧ). Εκτιμά ότι το ύψος των νέων επενδύσεων, που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στα «σκαριά» στον κλάδο είτε σε σχετικά πρώιμο είτε σε προχωρημένο στάδιο, θα ανέλθει μέχρι το 2020 -εφόσον αυτές τελικά υλοποιηθούν- σε περίπου 250 εκατ. ευρώ, τα οποία θα προστεθούν στα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, που έχουν ήδη «πέσει» στην περιοχή τα τελευταία χρόνια, από μεγάλους ξενοδοχειακούς ομίλους. Ο ίδιος, που κατέχει και την ιδιότητα του πρώτου αντιπροέδρου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), υπογραμμ

Την αναπτυξιακή δυναμική των κλάδων ενέργειας, Logistics και τουρισμού ποσοτικοποιεί η τράπεζα. Η συνεισφορά στην οικονομία και τα έργα που μπορούν να δημιουργήσουν ΑΕΠ αξίας ως 65,5 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 20ετίας. Η Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης και Έρευνας Διεθνών Κεφαλαιαγορών της Eurobank εξέδωσε σήμερα το πρώτο τεύχος της Επιθεώρησης Οικονομία & Αγορές για το 2018. Η έκδοση φιλοξενεί μελέτη με τίτλο: « Ενέργεια, Logistics, Τουρισμός: Προοπτικές των Κλάδων, Επενδυτικά Σχέδια σε Εξέλιξη και Συνεισφορά τους στο ΑΕΠ» . Συγγραφείς της μελέτης είναι οι κ.κ. Φωκίων Καραβίας, Διευθύνων Σύμβουλος της Eurobank και Δρ. Τάσος Αναστασάτος, Group Chief Economist της Eurobank. • Οι κλάδοι της ενέργειας, των logistics και του τουρισμού είναι στρατηγικοί για την ελληνική οικονομία και έχουν μεγάλη δυναμική ανάπτυξης. Μαζί με άλλους εξωστρεφείς τομείς, θα συμβάλλουν στην αλλαγή του μοντέλου ανάπτυξης • Οι τρεις αυτοί τομείς έχουν ήδη προσελκύσει το ενδιαφέρον επενδυτών. Η μελ

File Photo: Ο πρόεδρος της ΝΔ Κυριάκος Μητσοτάκης, και ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας Γιάννης Στουρνάρας. ΑΠΕ-ΜΠΕ, ΟΡΕΣΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ Τουλάχιστον τρείς θεσμικοί παράγοντες της χώρας, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ο πρόεδρος του ΣΕΒ και ο γνωστός και μη εξαιρετέος διοικητής της Κεντρικής Τράπεζας, Γιάννης Στουρνάρας, συγκλίνουν το τελευταίο διάστημα στην διαπίστωση ότι η Ελλάδα για να συνέλθει χρειάζεται επειγόντως ένα μεγάλο «επενδυτικό σόκ».  Το προσδιορίζουν σε εισροή κεφαλαίων από 50 έως 100 δις ευρώ, με ορίζοντα την επόμενη 5ετία-7ετία και και ισχυρίζονται ότι μόνον έτσι η οικονομία θα κατορθώσει να ανακάμψει και να περάσει σε αναπτυξιακούς ρυθμούς.  Η ιδέα ακούγεται ενδιαφέρουσα, πάσχει ωστόσο ολοφάνερα στις προυποθέσεις υλοποίησης, για τις οποίες κανείς δεν λέει κουβέντα.  Τα πράγματα με τις επενδύσεις, ιδιαίτερα όταν αφορούν ξένα κεφάλαια, είναι εξαιρετικά απλά. Απαιτούν ένα σαφές φορολογικό πλαίσιο, «κλειδωμένο» για μία τουλάχιστον δεκαετ

Η Ελλάδα σύμφωνα με τους ειδικούς διαθέτει έναν κρυμμένο ενεργειακό θησαυρό. Η γεωμορφολογία της χώρας και το δυναμικό της στις ανανεώσιμες πηγές την καθιστούν ιδανική για την ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτροπαραγωγής αντλησιοταμίευσης . Ενα μοντέλο που μπορεί να μετατρέψει τη χώρα σε «μπαταρία» της Ευρώπης με όλα τα επακόλουθα οικονομικά οφέλη και να δώσει οικονομική λύση ηλεκτρισμού στα ελληνικά νησιά. Ομως , ενώ έχουν τα έργα αυτά καταστεί πρώτη προτεραιότητα στην Ευρώπη, στην Ελλάδα επενδυτικά σχέδια για περισσότερα από 20 τέτοια projects ηλεκτροπαραγωγής περιμένουν να δημιουργηθεί το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο. Η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια συνεπάγεται τη μαζική στροφή από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές. Στην Ε.Ε. οι ΑΠΕ συμμετέχουν σήμερα με 27% στην κάλυψη της ζήτησης ηλεκτρισμού, ενώ η Επιτροπή προτείνει την υιοθέτηση δεσμευτικού στόχου της Ευρωπαϊκής Ενωσης για το 2030, που αντιστοιχεί σε κάλυψη της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ 50-55% τουλάχιστ

Τα ναύλα παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα, οι τιμές των πλοίων το ίδιο και ο τραπεζικός δανεισμός εξαιρετικά περιορισμένος, εντούτοις  ο ελληνικός στόλος συνέχισε να επεκτείνεται   τόσο σε όρους όγκου, ηλικίας αλλά και μεγέθους . Αυτό επισημαίνει η φετινή έκθεση της   Petrofin Analysis  για τα στατιστικά του ελληνικού στόλου το 2017, η οποία καταγράφει τη συνέχιση της ανοδικής πορείας του ελληνικού στόλου:  • Ο συνολικός αριθμός των ελληνικών πλοίων αυξήθηκε στα 5281 από 5230 • Το τονάζ ενισχύθηκε κατά 7% στους 387,210,742, από 361,934,047 το 2016 • Η μέση ηλικία των ελληνικών πλοίων έπεσε στα 11,8 έτη από 12,19 το 2016 Εντούτοις ο αριθμός των εταιρειών μειώθηκε σημαντικά κατά 41 εταιρείες, από τις 638 στις 597 το 2017. Εάν ληφθεί υπόψη ότι πέρυσι δημιουργήθηκαν 11 νέες ναυτιλιακές εταιρείες, η μείωση του αριθμού δείχνει ότι το 2017 η διαδικασία ενοποίησης, προχώρησε όσο ποτέ άλλοτε την τελευταία 20ετία.  Ως προς τις επιμέρους αγορές η ανάλυση της Petrofin δείχνει: Στο ξ