IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

Το γερμανικό ποδόσφαιρο μοιάζει να βυθίζεται στην μεγαλύτερη κρίση του μετά τα σκάνδαλα χρηματισμού στο γερμανικό πρωτάθλημα (Bundesliga) κατά τη δεκαετία του 1970. Σύμφωνα με πληροφορίες του περιοδικού Der Spiegel η ανάθεση της διοργάνωσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου το 2006 φέρεται να έγινε κατόπιν χρηματισμού της FIFA, μέσω κατάθεσης υπέρογκου ποσού που προήλθε από μυστικές δοσοληψίες και "μαύρα ταμεία".  Όπως αναφέρει το Spiegel η γερμανική επιτροπή διεκδίκησης του Μουντιάλ είχε συστήσει κρυφό ταμείο, στο οποίο ο τότε διευθύνων σύμβουλος της Αdidas Ρομπέρ Λουί Ντραϊφούς είχε καταθέσει το ποσό των 10,3 εκατομ. ελβετικών φράγκων, με άλλα λόγια 6,7 εκατομ. ευρώ, με τη μορφή μυστικού δανείου.  Εμπλεκόμενοι στην πολύκροτη υπόθεση φέρεται να είναι ο τότε επικεφαλής της γερμανικής επιτροπής διεκδίκησης, Φραντς Μπεκενμπάουερ αλλά και ο νυν πρόεδρος της Γερμανικής Ομοσπονδίας Ποδοσφαίρου (DFB), Βόλφγκανγκ Νίρσμπαχ καθώς και άλλοι παράγοντες του γερμανικού

Volkswagen Group of America President and CEO Michael Horn (C) leaves a House Oversight and Investigations Subcommittee hearing after testifying on 'Volkswagen's Emissions Cheating Allegations: Initial Questions' in the Rayburn House Office Building on Capitol Hill in Washington, DC, USA 08 October 2015. Horn's testimony focuses on the 'defeat device' that has triggered the car manufacturer's emissions scandal that affects 11 million vehicles worldwide. EPA/JIM LO SCALZO Ο επικεφαλής της αμερικανικής θυγατρικής της Volkswagen, Μάικλ Χόρν , επέρριψε χθες την ευθύνη για την τοποθέτηση συστήματος αναστολής των ρύπων στα αυτοκίνητα της εταιρείας, που δημοσιοποιήθηκε μετά από έρευνα αμερικανών καθηγητών, στους μηχανικούς λογισμικού της εταιρείας, επιμένοντας ότι οι διευθυντές του ομίλου στη Γερμανία και στις ΗΠΑ δεν είχαν γνώση του θέματος. Καταθέτοντας σε ειδική επιτροπή στη Βουλή των Αντιπροσώπων των Ηνωμένων Πολιτειών, ο Χορν είπε ότι “ήταν μ

Η παγκόσμια απάτη της Φολκσβάγκεν, η οποία λαμβάνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις, θυμίζει σε πολλά την ίδια τη Γερμανία των ημερών μας. Πρώτον , η Φολκσβάγκεν κατέχει μία αδιαμφισβήτητη διεθνή ηγεμονία, ενώ, ταυτόχρονα, η εταιρία αποτελεί έναν από τους κύριους πυλώνες πάνω στους οποίους χτίστηκε και στηρίζεται η διαρκώς διογκούμενη γερμανική νέα ηγεμονία στην Ευρώπη.  Γι αυτό και το Βερολίνο απώλεσε ήδη το ηθικό πλεονέκτημα με το οποίο επιχείρησε να περιβληθεί όλα αυτά τα χρόνια επιχειρώντας να επιβάλλει τη θέλησή του και να κουνάει το δάχτυλο. Είναι πραγματικά θρασύτατη η ηθικολογία την οποία επιστράτευσαν οι Γερμανοί σε όλα τα χρόνια της κρίσης για να πετύχουν αυτό που θέλουν και μάλιστα απειλώντας και προσβάλοντας διαρκώς. Αντίστοιχο είναι και το πνεύμα υπεροχής με το οποίο πολύ συχνά η εταιρία διαφήμισε τα προιόντα της και έστησε τις παγκόσμιες καμπάνιες της: εκεί, δεν υπάρχουν απειλές. Υπάρχει όμως ατέλειωτη ηθικολογία και άγρια παραπλάνηση με σκοπό το ίδιον, πονηρά σ

Επειδή το έγκλημα είναι μέρος του επαγγέλματος των στελεχών της Volkswagen, τότε πρόκειται για επαγγελματίες εγκληματίες – ενώ λόγω του ότι αφορούσε συλλογικές ενέργειες, ολόκληρη η επιχείρηση είναι μία εγκληματική συμμορία    . Εμείς οι Έλληνες, ως εκλογείς όσον αφορά τις εκάστοτε κυβερνήσεις μας, έχουμε κάνει πάρα πολλά λάθη – οπότε δίκαια τιμωρούμαστε, θα ισχυριζόταν κανείς, ενώ πολύ σωστά κατηγορούμε τον εαυτό μας, ασκώντας αυτοκριτική, για τη διαφθορά, για τη διαπλοκή, για τη φοροδιαφυγή, για τα παραποιημένα στοιχεία που στείλαμε στην Ευρώπη με στόχο την είσοδο μας στη νομισματική ένωση κοκ. Εν τούτοις, δεν είμαστε το κέντρο του κόσμου – οπότε, λογικά, οφείλουμε να συγκρίνουμε τον εαυτό μας και τη χώρα μας με άλλους λαούς και με άλλα κράτη , έτσι ώστε να είμαστε δίκαιοι όσον αφορά την αυτοκριτική μας. Στα πλαίσια αυτά, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τι συμβαίνει στην Ολλανδία, στη βασίλισσα της φοροδιαφυγής ( άρθρο ), τα σκάνδαλα του προέδρου της Κομισιόν

Στην προσπάθεια να ελκύσουν επιχειρήσεις και πλούσιους, μερικά ομοσπονδιακά κρατίδια της Γερμανίας φαίνεται ότι είναι πολύ γενναιόδωρα. Η Βαυαρία παίζει έναν ιδιαίτερο ρόλο.  Του   Harald Schumann  (*).  Αν υπάρχει ένα θέμα στο οποίο πολιτικοί, μέσα ενημέρωσης και πολίτες, συμφωνούν απόλυτα, είναι στην οργή για την έλλειψη της φορολογίας στην Ελλάδα. Ότι υπάρχουν πλούσιοι που δεν φορολογούνται κανονικά, ότι δεν διώκονται άτομα που διαπράττουν απάτες και ότι οι φόροι επί των πωλήσεων δεν συλλέγονται σωστά, όλα αυτά είναι αποδεκτά από όλους. Ο Μάρκους Σέντερ (CSU), ο υπουργός Οικονομικών της Βαυαρίας και ένας από τους πιο σκληρούς επικριτές της Ελλάδας, αναφέρεται πάντα στην « αναποτελεσματική φορολογική διοίκηση » στην Αθήνα. Αλλά ίσως ο Σέντερ θα έπρεπε να είναι λίγο πιο προσεκτικός με τέτοιες κατηγορίες. Διότι ακόμη και στη Γερμανία, και ιδίως στη Βαυαρία, οι πλούσιοι και οι επιχειρήσεις κερδίζουν κάθε χρόνο δεκάδες δισεκατομμύρια σε βάρος των φορολογουμένων πολιτ

Ο γερμανικός παράγοντας υπέστη δύο θανάσιμα χτυπήματα. Το πρώτο ήταν η υπουργοποίηση του «πόρτα-πόρτα» από τον Αλέξη Τσίπρα. Το δεύτερο, η αποκάλυψη του σκανδάλου της VW. Και τα δύο έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: εξυμνούν την ανθρώπινη αφέλεια. Ειδικά το δεύτερο, όμως, απειλεί σοβαρά τη γερμανική Ευρώπη. Μπορεί ο Αλέξης Τσίπρας να απέτυχε να συγκροτήσει το μέτωπο του Νότου κατά της Μέρκελ, αλλά οι Αμερικανοί είχαν προφανώς κι άλλους τρόπους για να πλήξουν τη γερμανική αλαζονεία... Το σκάνδαλο της VW είναι εξωφρενικό από κάθε άποψη. Είπαν τερατώδη ψέματα και ρίσκαραν τα πάντα για να αποκτήσουν ένα και μόνο πλεονέκτημα. Οι περισσότεροι καταναλωτές στον πλανήτη αγόραζαν αυτοκίνητα της VW αγνοώντας τις λεπτομέρειες από τα τεχνικά χαρακτηριστικά που αναφέρουν οι κατασκευαστές. Αλλά από εδώ και στο εξής θα θυμούνται κάθε φορά που βλέπουν μπροστά τους ένα VW ότι η συγκεκριμένη εταιρεία τούς είπε ψέματα! Με απλά λόγια: η φήμη της VW καταστράφηκε. Το ίδιο και η εμπορική τιμή τη

Με αμείωτο ρυθμό και ένταση μαίνεται ο άτυπος οικονομικός «ψυχρός πόλεμος» ανάμεσα στην Ουάσιγκτον και στο Βερολίνο που υποβόσκει εδώ και αρκετά χρόνια και επανήλθε δυνατά στο προσκήνιο με των τεραστίων διαστάσεων σκάνδαλο της Volkswagen . Ενα σκάνδαλο που τείνει να λάβει διαστάσεις χιονοστιβάδας από τη στιγμή που ο γερμανικός κολοσσός παραδέχτηκε ότι περί τα 11 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα οχήματα παγκοσμίως πιθανότατα είναι εξοπλισμένα με λογισμικό εξαπάτησης των ελέγχων εκπομπής ρύπων και το οποίο ανακαλύφθηκε στις... Ηνωμένες Πολιτείες. Οι εξελίξεις έκτοτε είναι ραγδαίες. Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Μάρτιν Βίντερκορν , είδε την πόρτα της εξόδου. Η μετοχή της Volkswagen απώλεσε το 1/3 της αξίας της (περίπου 25 δισ. ευρώ) μέσα σε δύο μέρες, υποχωρώντας κάτω από τα 100 δολάρια και προκαλώντας αναταραχή στα χρηματιστήρια. Το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης ξεκίνησε ποινική έρευνα σε βάρος της εταιρείας απειλώντας την με πρόστιμο-μαμούθ και η καγκελάριος Μ

Οι Γερμανοί δεν είναι ούτε έξυπνοι, ούτε δημιουργικοί, ούτε εργατικοί – ενώ έχει αποδειχθεί πολλές φορές, όπως στο πρόσφατο παράδειγμα της Volkswagen ( άρθρο ) ότι, εξαπατούν τους πελάτες τους, καθώς επίσης την εφορία , όπου και με όποιον τρόπο μπορούν. Εν τούτοις, η Γερμανία έχει αναδειχθεί στην ισχυρότερη οικονομία της Ευρώπης, καθώς επίσης στον αδιαφιλονίκητο ηγεμόνα της Ευρωζώνης – σε αυτόν που αποφασίζει για όλα τα υπόλοιπα κράτη, τιμωρώντας τα παραδειγματικά όταν συμπεριφέρονται ανυπάκουα, όπως έχει συμβεί με την Ελλάδα. Οι βασικοί λόγοι της επιτυχίας των Γερμανών είναι αναμφίβολα η μεθοδικότητα τους, ακόμη και όταν εξαπατούν ( μέσω του μισθολογικού dumping που υιοθέτησαν το 2000, εξαπάτησαν όλες τις χώρες του ευρώ ), το σταθερό επιχειρηματικό και φορολογικό πλαίσιο που διαθέτει η χώρα, η επικέντρωση στην επιχειρηματικότητα και στον ιδιωτικό τομέα, καθώς επίσης ο συγκαλυμμένος προστατευτισμός της οικονομίας τους – από το εσωτερικό της οποίας εκδιώκονται