Αναρτήσεις

Εμφάνιση αναρτήσεων με την ετικέτα IRAN-Economy

Αλλαγή καθεστώτος στο Ιράν μέσω κυρώσεων θέλουν οι ΗΠΑ.

Εικόνα
Με τον πομπώδη τρόπο που μας έχει συνηθίσει, ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την περασμένη Δευτέρα «τις πιο συντριπτικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί ποτέ στην αμερικανική ιστορία», με στόχο το Ιράν. Φυσική συνέχεια της απόφασής του να αποσύρει μονομερώς τις ΗΠΑ από τη διεθνή συμφωνία του 2015 για το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα, η κίνηση αυτή ισοδυναμεί με πραγματικό οικονομικό πόλεμο. Οι νέες κυρώσεις απειλούν να θέσουν εκτός λειτουργίας τον βασικό πνεύμονα της ιρανικής οικονομίας, τις εξαγωγές πετρελαίου, όπως και τις δύο βασικές αρτηρίες που τον υποστηρίζουν, τις τράπεζες και τη ναυτιλία. Θεωρητικά, η αμερικανική κυβέρνηση είναι πρόθυμη να συζητήσει με την Τεχεράνη μια νέα συμφωνία, που θα αντικαταστήσει εκείνη του 2015. Ωστόσο, οι δώδεκα όροι που έθεσε ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Μάικ Πομπέο προκαλούν με τον μαξιμαλισμό τους. Πέραν της παραίτησης από το πυρηνικό πρόγραμμα, ζήτησε από την Τεχεράνη να ακυρώσει και το πυραυλικό της πρόγραμμα, που δεν περιλαμβανόταν στην προη

Η κατάρρευση του ιρανικού νομίσματος απειλεί την πολιτική σταθερότητα.

Εικόνα
Το Ιράν αντιμετωπίζει μία χρηματοπιστωτική κρίση, καθώς το νόμισμά του, το ριάλ Ιράν, γνώρισε μία πρωτοφανή υποτίμηση τους τελευταίους μήνες. Τις τελευταίες εβδομάδες η αξία του έναντι του δολαρίου έχει υποχωρήσει κατά 10.000 ριάλ. Η συναλλαγματική ισοτιμία είναι τώρα περίπου στα 60.000 ριάλ προς ένα δολάριο. Το Ιράν προσπαθεί τώρα να ορίσει μια επίσημη συναλλαγματική ισοτιμία στα 42.000 ριάλ προς ένα δολάριο, κάτι που δεν συμβαδίζει με τα δεδομένα της αγοράς. Στην προσπάθειά της να "νικήσει" την αγορά, η κυβέρνηση έχει προειδοποιήσει για αυστηρές ποινές σε όποιον βρεθεί να ανταλλάσσει ριάλ με διαφορετική τιμή. Πολλοί Ιρανοί συνηθίζουν να ανταλλάσσουν ριάλ με διαφορετικές τιμές από αυτές που επιβάλλει η κυβέρνηση. Πράγματι, κατά την τελευταία δεκαετία η επίσημη (τεχνητή) συναλλαγματική ισοτιμία και αυτή που καθορίστηκε από την αγορά διαφέρουν κατά περίπου 15%. Σύμφωνα με ανάλυση του BBC, το αίτιο πίσω από αυτή τη μαζική υποτίμηση δεν είναι μια εμπορική ανισορρ

Γιατί η οργή των Ιρανών εκδηλώνεται σε μια στιγμή που η οικονομία πηγαίνει καλύτερα.

Εικόνα
ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ (1) H Aυτοκρατορία Έπιασε Δουλειά!  Την ίδια στο Ιράν όπως στη Λιβύη και στη Συρία. (2) Σε κλοιό θανάτου το Ιράν.   (3) Η αναταραχή στο Ιράν διχάζει τις μεγάλες δυνάμεις. (4) Τι ζητούν οι Ιρανοί διαδηλωτές. Iranian students clash with riot police during an anti-government protests around the Tehran University in Tehran, Iran. EPA/STR   Πολλοί αποδίδουν τις διαδηλώσεις στο Ιράν στην κακή οικονομική κατάσταση της χώρας. Συμμερίζομαι μόνο εν μέρει αυτή την υπόθεση.  Στην πραγματικότητα βρισκόμαστε μπροστά σε ένα παράδοξο, γιατί η οικονομική κατάσταση δείχνει να βελτιώνεται από τότε που ανέλαβε την εξουσία ο Ροχανί, το 2013. Πριν από την άρση των κυρώσεων τον Ιανουάριο του 2016, το Ιράν μπορούσε να εξάγει μόνο το 50% του πετρελαίου του. Το πετρέλαιο όμως αντιπροσωπεύει το ήμισυ των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού της χώρας. Με άλλα λόγια, το Ιράν στερούνταν το ένα τέταρτο των εσόδων του προϋπολογισμού του.  Μετά τη συμφωνία για το πυ

Ιράν: Ο παράδεισος της παγκόσμιας σιδηροδρομικής βιομηχανίας.

Εικόνα
Με τις περισσότερες κυρώσεις να έχουν αρθεί, το Ιράν αφιερώνει όλες τις δυνάμεις του στο να εξελιχθεί σε μεταφορικό κόμβο στην καρδιά της Ευρασίας, επιστρέφοντας στη θέση που κατείχε παραδοσιακά, αυτή του ζωτικού συνδέσμου μεταξύ Ανατολής και Δύσης.  Ωστόσο τα όνειρα του Ιράν στην πράξη αντιμετωπίζουν ένα σοβαρό πρόβλημα: μετά από δεκαετίες κυρώσεων το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι απαρχαιωμένο και ρημαγμένο. Για να επιδιορθώσει την κατάσταση αυτή, η Τεχεράνη αφιερώνει το 1% των εσόδων της από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, στην σιδηροδρομική ανάπτυξη. Πρόκειται για ένα εγχείρημα ύψους σχεδόν 25 δισ. δολ. για την αναζωογόνηση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και την κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών μήκους 10.000 χιλιομέτρων έως το 2025 - που παράλληλα δημιουργεί ζήτηση για περίπου 8.000-10.000 νέα βαγόνια ετησίως. Οι σιδηροδρομικές φιλοδοξίες του Ιράν αποτελούν έναν πόλο προσέλκυσης των εταιρειών σιδηροδρόμων και τροχαίου υλικού οι οποίες συρ

«Μεταρρύθμιση ή επανάσταση» στις προεδρικές εκλογές του Ιράν

Εικόνα
«Μεταρρύθμιση ή επανάσταση» στις προεδρικές εκλογές του Ιράν Ο μετριοπαθής και μεταρρυθμιστής πρόεδρος, Hassan Rouhani, επιδιώκει δεύτερη θητεία και βασικοί αντίπαλοί του είναι ο συντηρητικός δήμαρχος της Τεχεράνης, Mohammad Baqer Qalibaf και ο συντηρητικός κληρικός Ebrahim Raisi. Οι εκλογές ουσιαστικά αποτελούν ένα δημοψήφισμα για τον Rouhani, ο οποίος προχώρησε σε συμφωνία για τον περιορισμό του πυρηνικού προγράμματος του Ιράν με αντάλλαγμα την απόσυρση των κυρώσεων εις βάρος της χώρας του. Οι κύριοι αντίπαλοί του υποστηρίζουν ότι θα σεβαστούν τη συμφωνία, αλλά η εκλογή ενός “σκληροπυρηνικού” προέδρου εξακολουθεί να αυξάνει τους κινδύνους μιας σύγκρουσης με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump, ο οποίος χαρακτήρισε τη συμφωνία ως "καταστροφή". Ο πρόεδρος του Ιράν Hassan Rouhani Οι προεδρικές εκλογές που έχουν προγραμματιστεί για τις 19 Μαΐου δε θυμίζουν τις εκλογικές αναμετρήσεις των υπόλοιπων χωρών ανά τον κόσμο. Οι δημοσκοπήσεις στο Ιράν υπό

Πώς Ρωσία και Ιράν με 10 δισ. δολάρια θα αλλάξουν τον κόσμο - Τι θα γίνει με την Τουρκία

Εικόνα
Suez Canal-Egypt Ρώσοι και Ιρανοί σχεδιάζουν κανάλι που θα διασχίζει το Ιράν και θα ενώνει Κασπία Θάλασσα και Περσικό Κόλπο. Σύμφωνα με τον Mehdi Sanaei, πρέσβη της Τεχεράνης στην Μόσχα, «βγήκαν από το ψυγείο» και επανεξετάζονται από αξιωματούχους των δύο χωρών τα σχέδια της διώρυγας που αναμένεται ότι θα αλλάξει τον χάρτη της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας και διακίνησης πετρελαίου. Οι συζητήσεις για την δημιουργία ενός καναλιού δια μήκους του Ιράν ξεκίνησαν πάλι το 2012 όταν ο υπουργός ενέργειας της χώρας, Majid Namjoo έκανε αναφορά στο πρακτορείο Fars news για το project, το οποίο όπως είχε εκτιμήσει θα κόστιζε περί τα 7 δισ. δολάρια. Η Κασπία Θάλασσα είναι η μεγαλύτερη κλειστή θάλασσα (λίμνη κατά πολλούς, της οποίας το νερό έχει το 1/3 της αλμυρότητας της θάλασσας) και για να ενωθεί με τον περσικό κόλπο θα χρειαζόταν η δημιουργία ενός καναλιού το οποίο θα διέσχιζε όλο το Ιράν. Μάλιστα για τις ανάγκες του εγχειρήματος οι δύο πλευρές έχουν εκπονήσει δύο εναλλακτικέ