IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 Σώζεται η Θράκη..., για 7η φορά.  Η πρώτη πριν 30 χρόνια!!   Βαρεθήκαν να σώζονται οι Θρακιώτες. Οι νέοι μεταναστεύουν ασταμάτητα. Η Θράκη γερνάει λένε. Και ας την σώζει ξανά το κράτος. Μακάρι να μην είναι έτσι. Πρώτη φορά, πριν 30 χρόνια. Θα έσωζε τη Θράκη ο αγωγός του Μπουργκάς που θα έκανε την Αλεξανδρούπολη κορυφαία στα Βαλκάνια και στην Ανατολική Ευρώπη. Μέγα ενεργειακό κόμβο. Απίθανο και ζηλευτό πρωταγωνιστή των ενεργειακών εξελίξεων. Τι δεν ακούσαμε και τότε για την αναγέννηση της ενεργειακής μας οικονομίας... Δεύτερη φορά, πριν 27 χρόνια. Το λιμάνι της όντως κορυφαίας Αλεξανδρούπολης (από όσα έχει καταφέρει μονάχη της βεβαίως) θα μας έβγαζε ως τον βασικότερο ενεργειακό πρωταγωνιστή σε Βαλκάνια και Ανατολική Ευρώπη. Τι θα κάναμε και τότε; Τα ίδια που θα κάνουμε και σήμερα... Αποθηκευτικούς χώρους και σχέδια για αγωγούς και συμμετοχή μας σε αγωγούς. Τι έγινε όμως με τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη; Μην τα ρωτάτε. Νομίζαμε ότι εμείς έχουμε το μεγάλο κουμάντο και δεν ρωτάμε καν

  ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ...   Σβήνουν τα φώτα και στην οικονομία. Τίποτε φωτεινό από εδώ και πέρα. Και δεν θα φταίει η ενεργειακή κρίση. Κανείς δεν θα ξέρει και μετά τις εκλογές ποιο μοντέλο θα φορεθεί στην οικονομία. Η οικονομική ατμόσφαιρα όντως μυρίζει 2008-2010 (όπως σιγοψιθυρίζουν εδώ και μέρες στα φόρουμ και σοβαρότατοι οικονομικοί παράγοντες). Μυρίζει όπως τότε που μπορούσες να πεις οτιδήποτε. Να υποσχεθείς αμέτρητες επενδύσεις γιατί η χώρα θα τις υποδεχόταν με μεγάλη χαρά... Άλλωστε κανείς δεν ήξερε το πότε και το πώς η οικονομία θα εφάρμοζε τους δικούς της κανόνες και θα γύριζε τα πάνω-κάτω όπως σήμερα, που δεν στρώνει με τα επιδόματα. Δεν γεμίζει με τα κρατικά χαρτζιλίκια... Αυτά είχαμε τότε (2008-2010) που η πολιτική και οι πολιτικοί της παρέλαβαν, για τα καλά, στα χέρια τους την οικονομία (άλλο που δεν ήθελαν...) και της πέρασαν χίλια δύο "κόσκινα". Τα δικά τους  "κόσκινα" για να έχουν να λένε και να τάζουν από τα μπαλκόνια της ΔΕΘ. Ποιο το αποτέλεσμα; Να

 Τα ελληνικά χωριά. Η εξαιρετικά γόνιµη και αναγκαία συζήτηση που άνοιξε η «Καθημερινή» για το μοντέλο του τουρισμού και η θαυμάσια ανάλυση του Στάθη Καλύβα μάς οδηγεί σε κάτι ευρύτερο. Είναι μια δημόσια συζήτηση που πρέπει να γίνει και να ανοίξει ακόμη περισσότερο, καθώς υπάρχουν πολλά καίρια ζητήματα που προκαλούν σκέψεις για το πώς θα είναι η χώρα το 2040 αν δεν ληφθούν δραστικά μέτρα. Πέραν του τουριστικού μοντέλου που τείνει να καθιερωθεί (και του αποκλεισμού του μικρομεσαίου Ελληνα από πολλούς προορισμούς), υπάρχει και το μείζον θέμα της υπαίθρου στην ηπειρωτική χώρα. Υπάρχει υπερσυγκέντρωση σε κάποια νησιά και τουριστικές περιοχές και από την άλλη, ερήμωση σε άλλα σημεία της χώρας. Απέραντες αραιοκατοικημένες περιοχές στη ραχοκοκαλιά της Ελλάδας, από τη Στερεά έως τη Μακεδονία, τη Θεσσαλία, την Ηπειρο και τη Θράκη, με φθίνοντα πληθυσμό, λιγότερους νέους και λίγες δουλειές, γεννούν ερωτήματα για το πώς θα κληροδοτηθούν αυτές οι περιοχές στις επόμενες γενιές. Ιδίως τα χωριά της ο

  Μια Ελλάδα δίχως καλοκαίρι; Πώς η κατακόρυφη αύξηση του τουριστικού ρεύματος απειλεί και τον θερινό βίο, ως στοιχείο της ελληνικής κουλτούρας. Αρκεί µια επίσκεψη στις Κυκλάδες για να διαπιστώσει κανείς την εντυπωσιακή αύξηση του τουριστικού ρεύματος. Aλλωστε και η Αθήνα «βουλιάζει», με την Ακρόπολη να δέχεται πάνω από 16.000 επισκέπτες καθημερινά. Ποτέ στο παρελθόν δεν γίνονταν τόσες απευθείας πτήσεις από τις ΗΠΑ, ενώ δεν έχουν τέλος οι διάσημοι του κόσμου που εκθειάζουν την επίσκεψή τους στην Ελλάδα. Μετά δύο χρόνια πανδημίας, το ρεκόρ αφίξεων του 2019 φαίνεται να σπάει: οι προβλέψεις για τον Αύγουστο κάνουν λόγο για πάνω από ένα εκατομμύριο επισκέπτες την εβδομάδα και οι πανηγυρισμοί ξεκίνησαν, λες και η επιτυχία οφείλεται στις ενέργειές μας. Oλα καλά λοιπόν; Oχι απαραίτητα. Oπως διαπίστωνε πρόσφατα ο Αλέξης Παπαχελάς, το «πάρτι που ξανάρχισε» συνοδεύεται από σοβαρά προβλήματα: από την ασυγκράτητη ανοικοδόμηση και την αφόρητη κίνηση έως τα προβλήματα ύδρευσης και αποχέτευσης

  Στην Ελλάδα για σουβλάκι και σε Σκόπια, Βουλγαρία και Τουρκία για επενδύσεις, οι Γερμανοί. Εμείς "εξάγουμε" κινέζικα κομπολόγια στους τουρίστες και οι Γερμανοί χτίζουν σε Σκόπια και Βουλγαρία μονάδες αυτοκινήτων που θα έχτιζαν στην Ελλάδα… Τα ρεπορτάζ που ακολουθούν μας τα έστειλε ο φίλος της στήλης George Gian με την (ορθή) παρατήρηση "…πάει και αυτή η επένδυση που περιμέναμε" . Το πρώτο ρεπορτάζ. Είναι του συναδέλφου κ. Βασίλη Σαριμπαλίδη στη γνωστή ιστοσελίδα αυτοκινήτου "Νewsauto.gr”, στις 9 Αυγούστου 2022, υπό τον τίτλο "Οριστικό: Ιδού πού θα κατασκευαστεί το εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Ελλάδα…". Μεταφέρουμε τα σημεία εκείνα που ενδιαφέρουν την αναφορά μας στο σημερινό μας σημείωμα. "Η γερμανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Next.e.Go επέλεξε πού θα κατασκευαστεί η μονάδα παραγωγής στην Ελλάδα! Το Newsauto έχει το ρεπορτάζ. Η Next.e.Go είναι μία γερμανική εταιρεία που κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, που προορίζονται κυρ

Πόσος τουρισμός θα μείνει στα χέρια μας; Ως τώρα καταγράφουμε πλειστηριασμούς σε μεγάλα και μεσαία ξενοδοχεία. "Επενδύσεις" (ακόμη και Τούρκων) σε τουριστικές εκτάσεις. Ανησυχία καμιά… Είναι δικές μας υπερβολές; Πρόκειται για αστήρικτη γκρίνια; Για πράγματα που συμβαίνουν χρόνια στον τόπο και μάλλον λύνουν προβλήματα… αντί να δημιουργούν; Κατά τη δική μας γνώμη τίποτε δεν μπορεί και δεν πρέπει να θεωρείται υπερβολή, για τα όσα συμβαίνουν στον τουρισμό και τις υπηρεσίες, από τη στιγμή που θεωρούνται βασικοί πυλώνες στην οικονομία μας. Τίποτε δεν μπορεί και δεν πρέπει να περνάει απαρατήρητο από εδώ και πέρα όταν έχει να κάνει με την Ελλάδα που "πωλείται". Και αυτό συμβαίνει τώρα με τις μεγάλες εκποιήσεις στον τουρισμό. Με τους πλειστηριασμούς στα ξενοδοχεία και συνδεδεμένες με τα ξενοδοχεία εκτάσεις… Που αν τις ψάξεις θα βρεις να χάνονται στρέμματα επί στρεμμάτων στην ακριτική Βόρεια Ελλάδα. Στην παραλιακή Ελλάδα, σε όλες τις περιφέρειες της. Στη νησιώτικη Ελλάδα εκε

  Μετά από Rafale F3R και FDI HN… περιφρουρήστε τη στρατηγική σχέση Ελλάδας-Γαλλίας. Οι σχέσεις Ελλάδας-Γαλλίας ήταν πάντα θερμές. Στον τομέα της άμυνας το Παρίσι αποτελούσε πηγή προμήθειας οπλικών συστημάτων τεχνολογίας αιχμής που ενίσχυαν θεαματικά την ελληνική αποτρεπτική αξιοπιστία απέναντι στην Τουρκία. Παράλληλα, λειτουργούσαν και ως πολλαπλασιαστής ισχύος. Πέραν των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των γαλλικών συστημάτων, ερχόταν να προστεθεί και ο παράγοντας της αβεβαιότητας, καθώς οι τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν τα γνώριζαν ως ολοκληρωμένα οπλικά συστήματα, με ό,τι αυτό συνεπαγόταν. Του Ζαχαρία Μίχα * ( Διευθυντής Μελετών στο Ινστιτούτο Αναλύσεων Ασφάλειας και Άμυνας – ΙΑΑΑ / ISDA ) Οι γεωπολιτικές συνθήκες ωρίμασαν και οι δυο χώρες υπέγραψαν ένα προωθημένο αμυντικό σύμφωνο που προβλέπει και διμερή αμυντική συνδρομή. Παρότι στη διεθνή πολιτική οι συμφωνίες έχουν αξία για όσο διάστημα ανταποκρίνονται σε ανάγκες που έχει δημιουργήσει το γεωπολιτικό περιβάλλον

 Οκτώ προτάσεις για ένα ανθρωποκεντρικό μοντέλο της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης. Κίνδυνοι και προοπτικές. Τo διεπιστημονικό project FORCE1, με φορέα υλοποίησης το Ινστιτούτο Εναλλακτικών Πολιτικών ΕΝΑ, υποστήριξε και συντόνισε επί ενάμιση περίπου έτος τις εργασίες 27 εμπειρογνωμόνων από 6 κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με θέμα τις προκλήσεις της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης (4ΒΕ). To project επιβεβαίωσε τη δυνητικά μεγάλη συνεισφορά της 4ΒΕ στη βιώσιμη ανάπτυξη. Οι εφαρμογές της Τεχνητής Νοημοσύνης (Τ.Ν.) , σύμφωνα με τα αποτελέσματα πρωτοπόρας διεπιστημονικής έρευνας που παρουσιάστηκε στο συνέδριο του FORCE, μπορούν να έχουν θετική συνεισφορά στο 79% των 169 Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΣΒΑ). Ωστόσο, είναι σημαντικό να επισημανθεί και να ληφθεί σοβαρά υπόψη ότι καταγράφονται αρνητικές επίσης επιδράσεις σε ένα ποσοστό 35% των ΣΒΑ. Οι αδυναμίες και οι κίνδυνοι των νέων τεχνολογιών δεν πρέπει να υποτιμούνται Το γεγονός, ειδικότερα, ότι το 38% των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης που σ