IVOS 2: ΚΕΙΜΕΝΑ,ΕΙΚΟΝΕΣ

 Oι πύραυλοι Meteor αλλάζουν τα δεδομένα στο ελληνοτουρκικό μέτωπο.  Εδώ και κάποια χρόνια η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία υπερηφανεύεται ότι ο πύραυλος αέρος-αέρος Meteor της MBDA, εμπλοκής πέρα ​​από οπτικό βεληνεκές (BVR), είναι ο καλύτερος στον κόσμο και ο πιο θανατηφόρος. Είναι όμως αυτό αλήθεια; Και τι κάνει τον Meteor τόσο αποτελεσματικό; Τα ερωτήματα αυτά δεν αποτελούν απλή ακαδημαϊκή συζήτηση, καθώς ο πύραυλος μπαίνει και στο οπλοστάσιο της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Οι απαρχές του Meteor ανάγονται στα μέσα της δεκαετίας 1990 και προήλθαν από κοινή ευρωπαϊκή ανάγκη για έναν πύραυλο BVR επόμενης γενιάς. Ο νέος πύραυλος έπρεπε να έχει ανώτερη εμβέλεια και καλύτερη απόδοση ελιγμών από το αμερικανικό AIM-120 AMRAAM. Βρετανία, Γαλλία, Σουηδία, Γερμανία, Ιταλία και Ισπανία συμμετείχαν στο πρόγραμμα και παρόλο που οι ευρωπαϊκές κοινοπραξίες αεροδιαστημικής και άμυνας δεν είναι κάτι καινούργιο –συνήθως δεν έχουν τα καλύτερα αποτελέσματα– ο Meteor φαίνεται να είναι κάτι πολύ και

  Πολεμική  Αεροπορία - Oι  πραγματικές  δυνατότητες στην  εναέρια  μάχη - Κρίσιμο  ζητούμενο  η διαλειτουργικότητα. H ειδησεογραφία των τελευταίων ημερών μόνο ενθαρρυντική δεν είναι για τις εξελίξεις σχετικά με την ενέργεια και την ασφάλεια στη χώρα μας. Αυτό που φαίνεται  είναι ότι έχουν διαχρονικά γίνει καταστροφικές επιλογές από τις  ελληνικές πολιτικές ηγεσίες. Δεν μπορεί να κατηγορηθεί μία μόνο κυβέρνηση, το πρόβλημα είναι ευρύτερο και με βαθιές ρίζες. Το ίδιο ισχύει και για τον εκσυγχρονισμό της Πολεμικής Αεροπορίας. F-16C Block 50 με φορτίο δύο ΑΙΜ-120B και τέσσερις ΑΙΜ-9L. Αναβαθμιζόμενα στο επίπεδο Block 50M τα μαχητικά αυτά θα αποκτήσουν τη δυνατότητα πλήρους εκμετάλλευσης της μεγαλύτερης ακτίνας του ΑΙΜ-120C7, παράλληλα με την ικανότητα αξιοποίησης του συνδυασμού JHMCS και IRIS-T. Σημειώνεται ότι σε αντίθεση με τα Block 52+ και Block 52+ Advanced, τα ελληνικά Block 50 και Block 30 δεν διαθέτουν φωτισμό (πιλοτηρίου και εξωτερικό…) συμβατό με τη χρήση διοπτρών νυχτερινής όρασ

  Οι επιχειρησιακές δυνατότητες των Rafale: Αναχαιτίσεις, αερομαχίες και μακρά πλήγματα (Γράφημα) Στις δυνατότητες του αεροσκάφους, η κάσκα του χειριστή τού επιτρέπει να εγκλωβίζει στόχους, απλώς στρέφοντας το κεφάλι προς την κατεύθυνσή τους   Η έκδοση Rafale F3R είναι η πιο σύγχρονη του αεροσκάφους, που βγαίνει αυτή τη στιγμή από τη γραμμή παραγωγής της γαλλικής Dassault. Διαθέτει σύστημα σύζευξης Link-16, καθώς επίσης ολοκληρωμένο σύστημα αυτοπροστασίας Electronic Warfare Suite – SPECTRA και ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης Active Electronically Scanning Antenna (AESA). Διαθέτει ηλεκτροοπτικό αισθητήρα Front Sector Optronics (FSO), ο οποίος δίνει τη δυνατότητα στον ιπτάμενο, χωρίς να ανιχνεύεται, να αποκαλύψει στόχους σε μεγάλη απόσταση. Για αποστολές κρούσης χρησιμοποιεί Scalp EG και Exocet και για αποστολές αέρος-αέρος Mica FR/IR και Meteor. Πτήση «super-cruise» Το δικινητήριο Rafale (ένα ακόμα στη μακρά παράδοση δικινητήριων της Π.Α.) είναι ικανό για πτήση «super-cruise», δηλαδή να πε

«Τα 6 πρώτα Rafale ως παράγοντας αποτροπής στο Αιγαίο». Πηγαίνοντας πίσω στο 1995 ,η Τουρκική Εθνοσυνέλευση αντιδρώντας της νόμιμης  θέσης της Ελλάδος ,όπου με την κύρωση της Σύμβασης για το δίκαιο της θάλασσας ( Ν.2321/1995) δήλωσε ρητά ότι επιφυλάσσεται να ασκήσει σε οποιοδήποτε χρόνο το δικαίωμα να επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της στα 12 ναυτικά μίλια .Αντ’ αυτού η Τουρκική Εθνοσυνέλευση  εξουσιοδότησε με ψήφισμα ( 8/6/1995) την τουρκική κυβέρνηση εν λευκό και στο διηνεκές ,να κηρύξει πολεμο ( Casus Belli ) στην Ελλάδα ,σε περίπτωση που αυτή επεκτείνει τα χωρικά της υδατα στα 12 ναυτικά μίλια. Σχεδόν δέκα χρόνια μετά και αφου είχε προηγηθεί η κρίση στα Ίμια το 1996 ,η Τουρκία προχώρησε ένα βήμα μπροστά, όπου το 2006 γεννήθηκε το όραμα της ” γαλάζιας πατρίδας”,πριν αυτό καταγραφεί στους ανεπίσημους χάρτες το 2011. Σήμερα ,η τουρκική λογική της ” γαλάζιας πατρίδας” ,είναι η διακυριγμένη θέση του προέδρου Ερντογάν , να επεκτείνει τα όρια των τουρκικών διεκδικήσεων πέρα από κάθε έννο

Η νέα σύμβαση για τα επιπλέον έξι Rafale F3R της Πολεμικής μας Αεροπορίας κρύβει  σημαντικά  μυστικά. Στοιχεία για την συμπληρωματική προμήθεια των έξι μαχητικών Rafale F3R για την Πολεμική Αεροπορία. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες τα έξι πρόσθετα καινούρια Rafale διαμόρφωσης F3-R που θα προμηθευτεί η Ελλάδα για την Πολεμική Αεροπορία θα είναι τέσσερα μονοθέσια -C και δύο διθέσια -Β. Η εν λόγω αγορά που ουσιαστικά θα αποτελέσει επέκταση της προηγούμενης των 12 μεταχειρισμένων και έξι καινούριων του Ιανουαρίου (25) του 2021, θα κατατεθεί προς έγκριση, μαζί με τις Belh@rra FDI HN και τις τορπίλες DM2A4 των υποβρυχίων Type 214 και του μοναδικού “Ωκεανός” την επόμενη εβδομάδα, στη Βουλή των Ελλήνων και το ύψος της θα ανέλθει σε ένα δισεκατομμύριο ευρώ κατά προσέγγιση. Τα καινούρια έξι μαχητικά αεροσκάφη θα αγοραστούν στην ίδια τιμή με τα έξι καινούρια της προγενέστερης παραγγελίας. Δηλαδή 530 εκατομμύρια ευρώ. 540 εκατομμύρια ευρώ υπενθυμίζουμε ότι κόστισαν τα 12 μεταχει